財聯(lián)社1月29日訊（記者 徐昊）特斯拉Cybertruck在1月28日開啟了其在中國八座城市的巡展，參觀者可以一睹這款未來將“開往火星”的賽博越野旅行車。

巡展開啟當天，財聯(lián)社記者來到位于北京的華貿(mào)購物中心。

由于是展出第一天，并且在周末，華貿(mào)購物中心一層的中廳內(nèi)匯聚了大量慕名而來的參觀者，想要近距離觀賞，至少需要排隊二十分鐘以上。

棱角的切面設(shè)計、硬朗的車身材質(zhì)、超大的輪轂，另類的外觀造型是吸引諸多參觀者駐足的原因之一。

據(jù)悉，特斯拉Cybertruck的造型靈感來自于科幻電影《銀翼殺手》。其車身外骨骼采用航天級超硬30X冷軋不銹鋼，特斯拉CEO馬斯克曾表示，其可以阻擋子彈。

同時，特斯拉Cybertruck采用了承載式車身+不銹鋼車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，無需額外布置底盤，整車車身可作為基礎(chǔ)框架，足夠堅固。

值得一提的是，特斯拉Cybertruck采用48V低壓架構(gòu)，革新汽車行業(yè)沿用多年的12V架構(gòu)，這種架構(gòu)大大降低了線束的重量和空間占用，提升車輛空間的同時降低車重、提高續(xù)航、減少充電次數(shù)和充電費用。

在動力表現(xiàn)上，特斯拉Cybertruck提供野獸版、全輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動三個版本。這樣一款“龐然大物”，百公里加速可以達到2.7s，最高車速209km/h，續(xù)航里程超過755km。

隨著巡展開始，國內(nèi)公眾可近距離觀看靜態(tài)車輛，但尚無法進入車內(nèi)以及試駕試乘。這款新車能否進入中國市場仍是未知數(shù)。盡管馬斯克期待其可以在火星上使用，但也通過社交媒體坦言“想在中國合法上路會很難”。

“我們也在進行嘗試，希望能夠滿足中國的法規(guī)。”有特斯拉中國工作人員稱，由于國內(nèi)將皮卡定位為商用車，故特斯拉將其中文名稱翻譯為“越野旅行車”，希望以乘用車身份進行中國市場。“不過目前還沒有進入中國市場的確切時間。”

早在2020年，特斯拉Cybertruck一度對中國用戶開啟預(yù)定，此后官方又關(guān)閉了這一通道，但仍有不少中國消費者依舊對這款新車充滿期待。

在全球范圍內(nèi)，特斯拉Cybertruck也頗受歡迎。2019年，Cybertruck亮相僅一周后，官方便宣布訂單數(shù)突破25萬輛。四年之后，特斯拉在2023年Q4開始向客戶交付。據(jù)外媒測算，目前Cybertruck在全球的訂單量已近200萬輛。

馬斯克認為特斯拉有能力在一年交付約25萬輛Cybertruck，但按照特斯拉在財報中的規(guī)劃，Cybertruck在接下來一年的產(chǎn)量將只有12.5萬輛。

2023年，特斯拉在全球交付新車超181萬輛，增速達38%；在中國市場，特斯拉零售銷量為60.4萬輛，同比增長37.3%。特斯拉方面表示，在八個城市首秀之后，特斯拉“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展。