非常在線2019年12月6日消息，蔚來汽車這一年很難，作為國內首家上市的“新勢力車企”作為國產高端電動車領頭羊蔚來身上承載的壓力不容小覷，2016年、2017年、2018年蔚來汽車分別虧損25.733億元、50.212億元，96.390億元，三年虧損總額達到172.335億元，虧損額還在不斷的擴大，巨大的資金壓力使得蔚來不得不縮緊投資戰略，然而外界對于蔚來的質疑之聲卻越來越大。 9月24日，蔚來發布2019年第二季度財報，數據顯示，蔚來第二季度凈虧損32.85億元，持續的巨額虧損讓投資人對蔚來失去了信心，蔚來汽車股價暴跌28%，美投行將蔚來目標股價下調至0.9美元，蔚來汽車面臨退市的風險。就在這時一篇名為《蔚來李斌，2019年最慘的人》的文章在網絡上走紅引起了爭議，有人認為這時蔚來汽車賣情懷博眼球的洗地文，也有人贊同作者觀點認為大家應該力挺民族工業。無論如何，蔚來汽車今年的日子確實挺慘，李斌也曾說蔚來今年最大的目標就是“活下去” 進入2019年末，蔚來似乎有些時來運轉，昨日蔚來汽車公布了其11月份的新車銷售數據，11月蔚來汽車交付量為2528量，從今年9月份開始，蔚來汽車連續四個月銷量突破2000量，截至11月底蔚來汽車今年累計交付量為17395輛。受此利好消息影響，蔚來的股價也有所回升，昨日其盤前股價上漲近3%，為2.49美元。銷量回暖之后，蔚來創始人李斌心情似乎不錯，在參加艾問2019全球創始人大會上談到《蔚來李斌，2019年最慘的人》一文時表示李斌表示,其實自己沒那么慘，還是挺不錯的。李斌還表示，目前蔚來車賣的不錯，如果你想要定蔚來，需要等不少時間。 就目前來看，蔚來算是度過一個短期的危機，但未來的情形仍不容樂觀，雖然國家在大力推行新能源汽車，對于傳統燃油車加以諸多限制，燃油車的市場也一直處于下滑階段，但是燃油車仍然是市場的主流選擇，在電動汽車沒有解決好續航、和保值等一系列問題之前，難以被主流市場接受，剩下的小部分市場也不是高枕無憂，雖然隨著國家補貼退坡，已經淘汰了一大波新勢力車企，但是蔚來剩下的對手仍不容小覷，國內還有攜帶龐大資本涌入汽車行業的恒大尚未發力，傳統車企也在全力朝著電動化轉型，國外特斯拉上海超級工廠的建成量產，這些實力不俗的對手將對蔚來本就不算大的市場進一步擠壓。