11月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車國(guó)內(nèi)銷量228.9萬(wàn)輛，環(huán)比同比均增長(zhǎng)10.7%；乘用車出口46.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，同比增長(zhǎng)10.7%。其中傳統(tǒng)燃料乘用車國(guó)內(nèi)銷量104.1萬(wàn)輛，比上年同期減少23.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，同比下降18.5%。

“10月，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)比較振奮人心，這與當(dāng)前汽車的促消費(fèi)政策有很大關(guān)系。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華代表中汽協(xié)建議，“今年的消費(fèi)政策能在明年繼續(xù)實(shí)施，且要盡早發(fā)布，否則將會(huì)造成年底搶購(gòu)，進(jìn)而影響明年車市正常的消費(fèi)節(jié)奏。”

燃油車市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比回暖后，在中國(guó)市場(chǎng)依然扮演重要角色的品牌也表現(xiàn)出不同走勢(shì)。

據(jù)日產(chǎn)中國(guó)公布的最新銷量，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的10月銷量為61170輛，環(huán)比下降0.37%，同比下降16.52%。

其中東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為57,323輛，環(huán)比下降0.72%，同比下降18.12%。1-10月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計(jì)銷量為558,168輛，同比下降9.98%。

作為日系合資領(lǐng)頭羊角色的廣汽豐田，10月銷量78,877輛，環(huán)比上漲11.78%，同比下降6.27%。具體到單一車型，凱美瑞、賽那、漢蘭達(dá)分別銷售18647輛、8374輛、8034輛，其中凱美瑞創(chuàng)下月度新高。

本田中國(guó)亦持續(xù)回暖。10月，本田在中國(guó)的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為75440輛，環(huán)比上漲20.54%，同比下滑42.16%；1-10月本田在中國(guó)的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為663626輛，同比下降31%。

具體到本田在華合資公司，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)最新產(chǎn)銷公告顯示，廣汽本田10月銷量42,371輛，同比下降33.29%，1-10月累計(jì)銷量351,540輛，同比下降29.60%；東風(fēng)本田10月銷量35,012輛，同比下降45.20%，1-10月累計(jì)銷量342,243輛，同比下降28.2%。在連續(xù)三個(gè)月同比跌幅超五成后，東風(fēng)本田終于將月度同比跌幅壓低至50%以下。

截至發(fā)稿，一汽豐田暫未公布10月銷量數(shù)據(jù)。

進(jìn)入四季度后，日系合資品牌開始加大購(gòu)車優(yōu)惠力度，部分品牌亦更新了11月政策——東風(fēng)本田第十一代思域限時(shí)綜合優(yōu)惠4.1萬(wàn)元，9.59萬(wàn)元起售；一汽豐田全系至高置換補(bǔ)貼2.3萬(wàn)元，雙十一線上平臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼至高4.9999萬(wàn)元；東風(fēng)日產(chǎn)全系以舊換新至高優(yōu)惠3.1萬(wàn)元。

乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，10月主流合資品牌零售57萬(wàn)輛，同比下降17%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，其中日系品牌零售份額12.9%，同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。

“截至11月6日，全國(guó)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò)170萬(wàn)份，各地汽車置換更新補(bǔ)貼量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近幾個(gè)月的報(bào)廢更新申報(bào)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，充分體現(xiàn)了報(bào)廢更新政策的拉動(dòng)效果喜人。”展望11月及四季度車市，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹給出了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，“隨著天氣轉(zhuǎn)冷和農(nóng)民工逐步返鄉(xiāng)，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。報(bào)廢更新和以舊換新的補(bǔ)貼鼓勵(lì)政策進(jìn)入收尾階段，省級(jí)置換補(bǔ)貼政策進(jìn)一步放寬要求的利好持續(xù)釋放，有利于車市保持當(dāng)前零售持續(xù)走高勢(shì)能。”