快科技10月23日消息，近日，斯巴魯公布了其下一代混動系統(tǒng)的詳細(xì)信息，并宣布搭載該系統(tǒng)的首款車型Crosstrek將于12月正式推出。

據(jù)了解，新混合動力系統(tǒng)的核心是一臺專為電氣化設(shè)計的自然吸氣式水平對置2.5升發(fā)動機，最大可輸出158馬力，峰值扭矩208.8 牛·米。

系統(tǒng)中的發(fā)動機與兩臺電動機協(xié)同工作，一臺負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪，一臺充當(dāng)發(fā)電機，驅(qū)動車輪的電機最大可輸出118馬力，峰值扭矩269.8牛·米。

以Crosstrek車型為例，其采用串并聯(lián)混動系統(tǒng)，用戶可選使用汽油發(fā)動機或電動機來行駛，位于貨艙下方的鋰離子電池是全新開發(fā)的，斯巴魯聲稱其具備輕量、持久、且具有更高能量密度的特點。

但該車搭載的電池容量僅有1.1千瓦時，無法支持長距離純電行駛，屬于傳統(tǒng)的HEV油混，依舊嚴(yán)重依賴發(fā)動機。

全新設(shè)計的油箱容量為約16.6加侖（63升），再加上新的混動系統(tǒng)相比現(xiàn)有系統(tǒng)效率提升了20%，這使得Crosstrek的續(xù)航里程創(chuàng)下斯巴魯歷史新高。

根據(jù)斯巴魯官方的說法，這款車在單次加滿油的情況下，理論上可以行駛超過1000公里，不過需要指出的是，這一續(xù)航里程是基于WTLC循環(huán)測試得出的理論數(shù)值，實際駕駛中的表現(xiàn)可能會有所不同。

此外，既然隸屬斯巴魯，那么Crosstrek當(dāng)然也配備了標(biāo)志性的對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后輪通過傳動軸機械耦合，確保了所有車輪在復(fù)雜路況下的牽引力和穩(wěn)定性。