10月18日，比亞迪海洋網(wǎng)全新純電中型轎車——海豹06 GT正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)13.68萬元-18.68萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，搭載超13項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)，和超100項(xiàng)功能配置全系標(biāo)配。

“GT”一詞在汽車界向來喻意不凡，全稱Gran Turismo，是高性能、豪華舒適、能夠滿足長途旅行三大核心指標(biāo)的完美代名詞。

顯然如此全面嚴(yán)苛要求也讓GT車型自誕生以來便曲高和寡，不論是大家熟悉的保時(shí)捷Panamera，亦或是電動時(shí)代里頻繁涌現(xiàn)的極氪001、騰勢Z9 GT之流，其售價(jià)平均都在30萬元以上，令很多年輕人們心神向往。

所以，當(dāng)海豹06 GT的售價(jià)正式公布后，必須承認(rèn)它確實(shí)符合“年輕人第一臺GT”定位，在同級市場及價(jià)位段獨(dú)一無二。同時(shí)也讓我們不禁懷疑，海豹06 GT雖冠以GT之稱，但有沒有GT的真正實(shí)力呢？

e平臺3.0 Evo純電平臺打造，“鋼炮”性能越級

GT轎跑無一例外都是真正的“性能猛獸”，大馬力、強(qiáng)操控、以及高安全是它們最鮮明本質(zhì)特征，也是最難實(shí)現(xiàn)的地方。

在電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)后，大馬力顯然觸手可得。海豹06 GT表面動力參數(shù)十分強(qiáng)悍，雙電機(jī)四驅(qū)版峰值功率310kW，峰值扭矩422N·m，零百加速4.9s，最高極速可達(dá)200km/h。

得益于比亞迪最新最先進(jìn)的e平臺3.0 Evo純電平臺架構(gòu)，四驅(qū)版首搭1200V Sic碳化硅電控，搭配12合1電驅(qū)和16合1寬溫域熱管理系統(tǒng)，保證了瞬時(shí)性能釋放、長效散熱和動力衰減、以及能耗控制等核心高性能。

動力之上，海豹06 GT如何帶來強(qiáng)操控？首先，底盤采用前雙球頭可變主銷麥弗遜后多連桿懸架，將前下擺臂解耦形成雙球節(jié)，相比常見單球節(jié)在彎道穩(wěn)定性表現(xiàn)提升20%、縱向和橫向沖擊力度減少30%，搭配FSD可變阻尼減震器，不僅變道更穩(wěn)，過坑過坎也更舒適，硬件堆料越級領(lǐng)先。

其次，得益于海豹06 GT天生后驅(qū)特性，雙電機(jī)四驅(qū)版出廠自帶漂移模式和賽道模式;全系標(biāo)配iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，結(jié)合車身姿態(tài)、車輪狀態(tài)、以及實(shí)時(shí)工況動態(tài)調(diào)整前后電機(jī)扭矩輸出，大幅提升車輛操控穩(wěn)定性、行駛安全性和舒適性;此外，還標(biāo)配VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、CST舒適制動功能等等。

為了實(shí)現(xiàn)高性能和強(qiáng)操控，比亞迪在底盤用料和調(diào)教方面毫無疑問下了血本，并且不忘極致安全保障。

海豹06 GT采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，采用行業(yè)首創(chuàng)TRB一體式潛艇級熱成形前圍板、1500Mpa級超高強(qiáng)度閉口輥壓鋼梁、以及比亞迪最擅長的CTB電池一體化，整車擁有超五星安全標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置同級領(lǐng)先11安全氣囊。

主動安全方面，全系標(biāo)配360高清影像、AEB自動緊急制動、ELKA臨車靠近避讓、BSD盲區(qū)監(jiān)測等，組成強(qiáng)大的主被動全面保護(hù)能力。

e平臺3.0 Evo純電平臺還為海豹06 GT帶來了全系800V高壓快充，擁有智能升流快充、智能末端快充等行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，不挑樁、不虛標(biāo)，最高充電功率200kW，從30%充至80%電量僅需20分鐘，而從80%充至100%電量也僅需18分鐘，有效緩解用戶續(xù)航及補(bǔ)能焦慮。

超100項(xiàng)配置標(biāo)配，舒適家用完美兼顧

隨著新能源快速替代傳統(tǒng)燃油車，GT高性能旅行車異軍突起，在近兩年里銷量大火并占據(jù)主流市場，其核心原因之一便是用戶需求更加多元化，既要個(gè)性高顏值，又要高性能與操控，還要家用舒適大空間等等，綜觀汽車全品類中唯有GT能夠完美兼顧以上三點(diǎn)。

海豹06 GT整車長4630mm寬1880mm高1490mm，軸距2820mm。得益于純電車型前后短懸設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)乘坐空間最大化，絲毫不亞于B級車水平。另外，掀背式尾門帶來極為寬敞的后備箱空間，搭配后排座椅放倒，全家露營睡覺非常愜意。

外觀方面，整車姿態(tài)主打低趴運(yùn)動，提供風(fēng)卷草綠、貝里尼米、亞特蘭蒂斯灰、曜石黑豐富車漆配色，內(nèi)飾提供白色和藍(lán)色兩種年輕配色，搭配多幅花瓣輪轂，充分迎合新能源時(shí)代年輕用戶們的喜好。

聚焦家用舒適需求層面，海豹06 GT這次誠意十足，帶來包含主副駕電動調(diào)節(jié)、自動雙溫區(qū)空調(diào)、升降式氛圍燈杯托、外后視鏡投影迎賓燈、電動天幕遮陽簾、掀背式尾門、前排雙層隔音隔熱玻璃、后排座椅放倒、車載ETC、自動LED遠(yuǎn)近光大燈等一系列功能配置，實(shí)用性和氛圍感全部拉滿。

智能座艙部分，海豹06 GT全系標(biāo)配高階版—DiLink 100，支持3D控車、手機(jī)NFC無鑰匙解鎖、全車四音區(qū)連續(xù)對話、高清自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮iPad中控屏等功能。高配版車型還擁有前排座椅通風(fēng)加熱、12揚(yáng)聲器丹拿音響等。

GT攪局中級市場，滿足用戶需求不妥協(xié)

從細(xì)分市場王者到蠶食主流市場份額，GT旅行車在新能源時(shí)代受到越來越多年輕消費(fèi)者的青睞，它滿足的是用戶“既要、又要、還要”的全場景體驗(yàn)，代表了一種“不妥協(xié)、不將就”的精神態(tài)度。

當(dāng)然，這也是GT旅行車價(jià)格始終居高不下的重要原因之一。這次，比亞迪借助自身規(guī)模化優(yōu)勢，充分發(fā)揮自己新能源技術(shù)和成本優(yōu)勢積累，率先將海豹06 GT打入20萬元以內(nèi)中級市場，從產(chǎn)品定義起便深入挖掘用戶需求。

正如比亞迪海洋網(wǎng)總經(jīng)理張卓所說：“在打造海豹06 GT之前，遇到一位用戶稱想要一款獨(dú)特的兩廂車，但市場可選擇的太少，用戶也不希望做任何妥協(xié)，將來這款車還會是支撐家庭出行的工具。”

因此，這才是海豹06 GT的誕生由來，專為年輕人打造的第一臺GT。

正如當(dāng)前極氪001、騰勢Z9 GT在更高價(jià)位市場的風(fēng)靡，同樣GT的海豹06 GT，率先攪局中級市場，相信其銷量同樣值得期待。當(dāng)然，也勢必會引起新一輪的GT潮流，大家覺得呢？