市場競爭再度升級，出于對銷量和品牌聲量的渴求，今年不少車企主力產(chǎn)品相繼進(jìn)行了大刀闊斧地?fù)Q代改款，將最大的“短板”徹底補(bǔ)齊成為其共同點(diǎn)。

全新嵐圖夢想家傳出首發(fā)搭載華為全棧智能化解決方案，實(shí)現(xiàn)從無到行業(yè)第一梯隊(duì)的跨越性突破。當(dāng)然，夢想家并沒有一年磨三劍，嵐圖屬于輕裝上陣。

相反，嵐圖夢想家自從2022年誕生至今，始終沒有進(jìn)行大換代。如今天時(shí)地利人和皆備，全新嵐圖夢想家呼之欲出。

為什么會這么說？一方面，到了2024年下半年，包括傳統(tǒng)車企和新勢力都有一個(gè)基本共識：“智能化雖不是用戶購車核心因素，但沒有智能化卻萬萬不行。”對產(chǎn)品而言，它會是用戶眼中最明顯的短板，對品牌而言，誰也不想背負(fù)“落后”的技術(shù)標(biāo)簽，影響未來。

所以能看到，長城藍(lán)山推出智駕版、極氪拋棄ME改為自研智駕、嵐圖全面擁抱華為.....

另一方面，今年1月份，東風(fēng)嵐圖官宣與華為達(dá)成合作，夢想家作為近年來嵐圖的銷量主力產(chǎn)品，理應(yīng)獲得行業(yè)最先進(jìn)的智能化技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)更高維度的全面進(jìn)階。

因此，全新嵐圖夢想家，時(shí)隔兩年后的首次大換代，它來了。

外觀小變化，內(nèi)飾全面煥新

全新嵐圖夢想家并未對外觀進(jìn)行大改，基本保留了此前設(shè)計(jì)，僅更換了前臉格柵樣式，采用更加密集的高亮金屬鍍鉻裝飾，為輻條裝，看上去更具豪華感。尤其搭配細(xì)長貫穿式燈組和發(fā)光Logo，渾然一體，非常協(xié)調(diào)。

嵐圖這么做的思路無疑十分正確，夢想家的外觀設(shè)計(jì)成熟度更高，在所有MPV品類中能始終站穩(wěn)銷量Top10第一梯隊(duì)，也足以證明其廣受市場和消費(fèi)者認(rèn)可，所以延續(xù)經(jīng)典外觀能進(jìn)一步加深嵐圖夢想家的行業(yè)影響力。

相反，全新嵐圖夢想家這次之所以稱得上是大換代，原因就在于座艙內(nèi)飾迎來全面大改。首先，前艙貫穿式三聯(lián)屏淪為歷史，換成ARHUD+儀表屏+更大尺寸雙聯(lián)屏，也更符合時(shí)下主流設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)。

同時(shí)，二排娛樂屏和二排扶手屏等多屏聯(lián)動，進(jìn)一步提升豪華感和智能體驗(yàn)，全車搭載高通驍龍8295P座艙芯片，做到行業(yè)最前沿水準(zhǔn)。

據(jù)了解，盡管采用高通系芯片，但新車仍搭載華為打造的HarmonyOS座艙芯片，主打原汁原味的全生態(tài)還原，包括壁紙主頁、流暢動畫、華為應(yīng)用市場、超級桌面、手車互聯(lián)、多屏協(xié)同等功能一應(yīng)俱全。

華為ADS3.0智駕加持，成就最強(qiáng)MPV實(shí)力

全新嵐圖夢想家首發(fā)搭載華為ADS3.0高階智駕。從目前信息了解，將提供非智駕版和智駕版，前者僅提供LCC等基礎(chǔ)功能，后者新增激光雷達(dá)和側(cè)后攝像頭等傳感器硬件，搭載華為ADS3.0端到端智駕，上線即支持高速及城市在內(nèi)的車位-車位全場景智駕。

有了華為HarmonyOS智能座艙和ADS3.0端到端智駕加持，全新嵐圖夢想家再無短板，但沒有全系標(biāo)配，說明嵐圖還是有點(diǎn)保守。

新能源MPV近年來熱度漲高，極氪騰勢嵐圖小鵬理想接連入局，大有戰(zhàn)火蔓延之勢。究其根本原因在于，既有車企為銷量和份額而不愿放過任何一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，也有三胎家庭增購MPV需求上漲。

說到底，以前的MPV更注重商務(wù)，而現(xiàn)在的新能源MPV更要兼顧商務(wù)與家庭。所以，豪華、安全、智能、續(xù)航、價(jià)格等標(biāo)簽一個(gè)都不能少，而嵐圖夢想家所缺的正是“智能”。

通過與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全新嵐圖夢想家可以擁有行業(yè)最頂尖的智能駕駛能力，同時(shí)又具備華為最強(qiáng)大的主動安全，可以說短期內(nèi)很難找到對應(yīng)競品。

從去年四季度開始，嵐圖夢想家的月均銷量穩(wěn)定在3000臺左右，今年前7個(gè)月累計(jì)銷量20500臺。

在當(dāng)前內(nèi)卷激烈的新能源市場，求穩(wěn)便意味著輸，唯有不斷向上突破才能保持不敗姿態(tài)，而華為智能化賦能無異于為嵐圖夢想家插上了雙翅，具備了起飛的潛力。