快科技8月5日消息，隨著國(guó)產(chǎn)品牌和新能源車型的強(qiáng)勢(shì)崛起，合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額遭到巨大沖擊，日系車也難以置身事外。

今日，本田公布7月在中國(guó)的終端汽車銷量為52,567輛；而1至7月本田在中國(guó)的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為468,473輛，同比減少24.4%。

事實(shí)上，包括本田在內(nèi)的日系車，近些年一直走在下坡路上。

本田自2020年達(dá)到在華銷量高峰162.7萬輛之后開始下滑，隨后連續(xù)三年未能止跌。

2023年本田在華銷量為123.42萬輛，同比下滑10%，由于需求縮水，本田今年還被曝計(jì)劃削減近30%的在華產(chǎn)能。

不過，與日系等合資品牌銷量下滑不同的是，國(guó)產(chǎn)品牌近些年的銷量卻是逐年猛增。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)品牌乘用車銷量為741.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%；市場(chǎng)份額為61.9%。

這意味著，在中國(guó)市場(chǎng)，每賣出10輛汽車，就有6輛是國(guó)產(chǎn)品牌；而在2、3年之前，國(guó)產(chǎn)品牌市占率還被日系車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。