快科技7月24日消息，中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院發(fā)布的《數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)司機(jī)就業(yè)與收入研究報(bào)告》顯示，貨車(chē)司機(jī)平均月凈收入均值為12063元，相較于其他靈活就業(yè)人員具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，報(bào)告研究團(tuán)隊(duì)從數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)貨車(chē)司機(jī)基本概況、經(jīng)營(yíng)與收入、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的作用等方面進(jìn)行了線上調(diào)查和線下訪談。

調(diào)研結(jié)果顯示，貨車(chē)司機(jī)年齡主要集中在30到49歲，占據(jù)總?cè)藬?shù)的79.89%。

貨車(chē)司機(jī)群體中，男性占比較高，但得益于近年來(lái)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的興起，2年及以下從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的貨車(chē)司機(jī)中，女性司機(jī)比例較過(guò)去明顯提高，從0.97%上升到2.63%。

過(guò)往的貨車(chē)司機(jī)群體受教育程度主要集中在初中、高中及職高學(xué)歷。而近兩年，大專(zhuān)和本科及以上學(xué)歷的司機(jī)比例從整體樣本中的10.14%提升到19.85%。

報(bào)告顯示，超7成的貨車(chē)司機(jī)每天的工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，近四成的貨車(chē)司機(jī)平均工作時(shí)間集中在8至12小時(shí)。

為了滿足運(yùn)輸需求，一部分貨車(chē)司機(jī)經(jīng)常主動(dòng)放棄休息，這其中，平均每月休息時(shí)間為1天及以下的貨車(chē)司機(jī)占比最高，達(dá)到31.23%。

報(bào)告中提到，貨車(chē)司機(jī)每月毛收入平均值為20441元。在剔除油（電、氣）費(fèi)、高速費(fèi)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)和平臺(tái)信息技術(shù)服務(wù)費(fèi)等成本后，貨車(chē)司機(jī)平均月凈收入均值為12063元。

相較于其他平臺(tái)從業(yè)者，貨車(chē)司機(jī)這一職業(yè)群體在收入上相較于其他靈活就業(yè)人員具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)際收入水平和收入上限都相對(duì)更高，不僅體現(xiàn)在平均月收入水平上，也體現(xiàn)在收入上限上。

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為貨車(chē)司機(jī)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更高的收入潛力，使得貨車(chē)司機(jī)成為了藍(lán)領(lǐng)職業(yè)中的佼佼者。