快科技7月23日消息，近期，國內豪華及合資品牌退出價格戰(zhàn)的話題，引發(fā)行業(yè)關注。

報道稱，寶馬明確退出價格戰(zhàn)后，大眾、豐田、本田、沃爾沃等合資品牌跟進，逐步回收終端折扣，或不再大幅降價。

一位東風本田銷售向媒體透露：“之前降價是虧到肉里，今年降價直接虧到骨子里，現(xiàn)在整個車市的價格體系都很離譜，我們從8月起可能會有一些優(yōu)惠力度的回收。”

其它合資品牌，也已基本明確今年不再深度參與價格戰(zhàn)，后續(xù)也將逐步漲價。

一位上汽大眾銷售表示，之前其它品牌都在降價，賣一輛虧一輛，很多品牌都扛不住了，現(xiàn)在豪華品牌開始漲價，車市終端價格可能開始止跌回升。

他還舉例道：大眾途觀L目前全款優(yōu)惠4萬，貸款優(yōu)惠5萬元，這一優(yōu)惠幅度近幾個月最大，后續(xù)可能會出現(xiàn)2、3千元的優(yōu)惠縮水。

上海一豐田汽車的銷售人員也透露，豐田目前的車型報價有一定上調，本周購車還可以搭上優(yōu)惠政策的末班車，但后續(xù)車型漲價的可能性很大。

不過，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，經過大半年的價格戰(zhàn)，合資品牌似乎并沒有提升市場份額。

今年上半年，德系品牌市場份額從去年的20.4%下滑至在19.4%，日系品牌市場份額從17%下滑至14.9%，美系品牌市場份額從7.9%下滑至6.7%。

但對于這些合資車企而言，如果不是價格戰(zhàn)，以價換量的話，其品牌銷量下滑的情況可能會更加惡劣。