沒有比6月更瘋狂的數據，沉迷數月的國產新勢力車企，在上半年最后兩個月發力猛撲。

從各個車企曬出的月度成績單看到，幾乎全線品牌均銷量上漲，其中有6家新勢力車企月銷突破2萬臺，榜單前十位銷量全部達到萬臺以上，不少車企刷新月銷歷史新高記錄，市場整體形勢一片大好。

理想：狂賣近5W臺，穩居新勢力銷冠

2024年6月，理想汽車交付新車共47774輛，同比增長46.7%，2024年第二季度交付108581輛，同比增長25.5%，順利實現銷量目標。

繼5月份賣出3.5萬輛車之后，理想6月份又賣出4.7萬多輛，僅僅靠這兩個月破突破8萬多輛，成績超越整個第一季度，可見在經過內部組織及產品銷售等一系列調整后，理想重新找到了過去的市場統治節奏。

分解具體車型看，4月正式上市的理想L6對銷量增長起到了關鍵作用，作為目前售價最便宜的L系列產品，理想L6月交付量在6月成功突破兩萬輛，幾乎占到了理想總銷量接近一半。

鴻蒙智行：高端將成，將BBA擊落神壇

華為加持的鴻蒙智行在超高端市場表現十分風光，不僅是國產新勢力中唯一的風景獨好，并且也讓該市場曾經的統治者BBA們深感危機。

6月，鴻蒙智行全系交付46141輛，僅次于理想。其中問界新M7依然是貢獻最多的銷量主力，交付18493輛；其次，售價超50萬元的問界M9居然也不遑多讓，交付17241輛；剛剛上市的問界新M5交付7046輛；奇瑞聯合打造的智界S7交付2995輛。

問界M9拿下50萬元以上不分車型銷量第一，如此強大的統治力徹底證明了鴻蒙智行在高端市場的成功，同時也創造了國產車型在該價位區間的銷量奇跡，歷史首次超越BBA們。

接下來的7月份，預售價45-55萬元的享界S9也將正式上市，作為華為和北汽聯合打造的首款行政級旗艦轎車，采用M9同款鯤鵬設計語言，星河大燈設計，內飾豪華尊貴，融合激光投影、后排雙零重力座椅、隱私模式、華為ADS3.0等所有最新科技成果，直接對標BBA的78S等百萬級行政級轎車。

SUV和轎車雙管齊下，華為已經不單單滿足銷量數據，它更大的野心已經瞄準BBA最核心腹地——高端市場。

蔚來：重回月交付2萬臺，重回“純電一哥”

2024年6月份，蔚來總共交付新車21209輛，同比增長98%，創歷史新高。

和蔚來相似，另一家純電車企極氪也在6月交付20106輛，同比增長89%，同樣創造歷史新高。

蔚來今年并沒有任何新車上市，主要得益于上半年BaaS租電新政的重大刺激，通過一系列購車優惠權益和全面強大的產品力，征服了多數青睞于純電車型的消費者。

當然，最重要的是蔚來“基建”讓消費者看到了無窮的信心，近半年來，包括吉利、長安、一汽紅旗、上汽通用、小鵬、路特斯、極越、智己、廣汽、長城、安徽高速等一系列車企和公司，相繼與蔚來達成換電充電互聯互通等合作，補能生態陣容不斷壯大，換電體驗領先明顯突出。

另一方面，隨著蔚來Banyan智能座艙和NOP+全域領航輔助駕駛的不斷更新，蔚來的智能化實力屢屢讓用戶們贊不絕口，在行業第一梯隊中成功證明自己的存在，用“厚積薄發”一詞來形容蔚來此刻的市場表現，再合適不過。

小鵬：月交付重回上萬臺，市場復蘇有望

6月份小鵬交付10668輛，重回上萬臺水平，成績可喜可賀。

雖然小鵬目前整體銷量不高，但勢頭卻正在不斷變好，一方面，首款純電MPV車型X9已經連續拿下“九冠王”，6月交付1687臺，上半年累計交付13143臺。對比另一臺純電MPV車型—理想MEGA的同期銷量，就明白小鵬X9的表現多么優異了。

另一方面，自從小鵬舉辦520AIDay以來，小鵬持續發力天璣OS智能座艙和XNGP智能駕駛，以平均每周一次更新的OTA速度，得到了用戶的瘋狂好評和認可，科技智能口碑屢屢破圈，小鵬的技術護城河優勢進一步擴大。

上半年悄然結束，接下來的年終銷量大比將會更加殘酷激烈，從新品問世再到價格戰升級，從市場營銷宣傳再到智能化硬實力比拼，誰才是今年最終的贏家，讓我們拭目以待。