快科技7月7日消息，今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運力已趨于飽和，或者遠(yuǎn)超實際需求。

根據(jù)廣州市交通運輸局每月發(fā)布的每月發(fā)布的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場運行管理監(jiān)測信息月報》，從2023年9月至2024年5月，廣州報備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至12.12萬輛，注冊駕駛員從12.91萬增至13.85萬。

與此同時，從去年12月到今年5月，網(wǎng)約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單，日均營收也從343.34元降至311.63元。

這意味著一些網(wǎng)約車司機即便是“整月無休”，在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬元。

有司機表示，每天工作10小時，每月除去用車成本后純收入基本在6000元~7000元之間。

值得一提的是，前不久，網(wǎng)約車“空調(diào)費”之爭引發(fā)關(guān)注，有媒體報道稱，網(wǎng)約車司機寧可受熱也不開空調(diào)。

究其原因，還是網(wǎng)約車收入與成本之間的矛盾。有網(wǎng)約車司機表示，跑網(wǎng)約車一天油錢就得200元左右，此外還有保養(yǎng)維護等其他開銷。

不少司機都表示，開空調(diào)每天至少增加20元的油錢，一個月就要600元。

有專家認(rèn)為，是平臺抽成高導(dǎo)致司機不能保證基本服務(wù)，平臺可約定公開的指導(dǎo)價格，由平臺、司機、乘客三方共同分擔(dān)費用。

同時，平臺應(yīng)保障網(wǎng)約車司機高溫補貼的發(fā)放，切實保障他們的合法權(quán)益。

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月31日，全國共有337家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證657.2萬本、車輛運輸證279.2萬本。