快科技6月28日消息，在剛剛過去的一季度，奔馳利潤(rùn)已經(jīng)同比下滑30%，甚至有知情人士透露，一季度其單車?yán)麧?rùn)已收縮至個(gè)位數(shù)。

奔馳意識(shí)到了問題所在，在宣布調(diào)整全面電動(dòng)化的目標(biāo)之后，董事長(zhǎng)康林松半個(gè)月內(nèi)訪華兩次，其中有一項(xiàng)重要行程：試駕國(guó)產(chǎn)熱門新車。

據(jù)悉，試駕車名單包括小米SU7、仰望U8、極氪007等8款車型，“德國(guó)高管稱贊了小米SU7的后排空間，他們表示這令人大開眼界”。

其實(shí)在上市前，小米SU7的后排空間就曾被質(zhì)疑，當(dāng)時(shí)雷軍親自上線辟謠，表示SU7是C級(jí)轎車，二排腿部空間比Model S和標(biāo)軸寶馬5還要大，大家不用擔(dān)心后排空間不足。

引起質(zhì)疑的照片

隨后其本人再次拍攝視頻親自進(jìn)行了澄清說明，其表示前排座椅調(diào)到合適位置后，自己身高1.81米，坐進(jìn)后排毫無壓力，依舊寬敞。

雷軍多次強(qiáng)調(diào)過，小米SU7擁有大空間，后排膝部間隙達(dá)到105mm，也就是前排座椅靠背到后排座椅之間的距離，俗稱的后排腿部空間。

雷軍表示：“一般呢，也只有做的好的純電平臺(tái)，才會(huì)有這么大的前備箱”，最后其總結(jié)稱“小米SU7，作為一款C級(jí)豪華車，空間還是很不錯(cuò)的。”