快科技5月23日消息，近日，魏建軍痛批哈弗H6營(yíng)銷(xiāo)工作，稱(chēng)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)完全沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)思維的話(huà)題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。

今日，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)文稱(chēng)，魏總痛批H6不會(huì)做營(yíng)銷(xiāo)，這點(diǎn)我們得承認(rèn)，他們營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)確實(shí)沒(méi)有把H6的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)和提升點(diǎn)傳播出去。

但趙永坡還表示，營(yíng)銷(xiāo)工作出現(xiàn)問(wèn)題，還有一個(gè)原因，那就是在哈弗H6搭載Hi4系統(tǒng)上，哈弗團(tuán)隊(duì)和高層領(lǐng)導(dǎo)存在一些意見(jiàn)、分歧，他認(rèn)為我們做事的邏輯有問(wèn)題。

趙永坡稱(chēng)，內(nèi)部的意見(jiàn)分歧本不該廣而告之，但既然說(shuō)出來(lái)了，大家就可以討論討論。

關(guān)于哈弗H6沒(méi)有傳播到位的優(yōu)勢(shì)，他認(rèn)為有三個(gè)：

一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動(dòng)力系統(tǒng)，雖是全球唯一，但在長(zhǎng)城內(nèi)部，已經(jīng)是成熟的技術(shù)，能大幅提升換擋平順性和舒適性。

二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級(jí)最好的，搭載8155芯片、手機(jī)互聯(lián)全面穩(wěn)定、軟件生態(tài)也非常豐富。

三、新哈弗H6的座椅舒適度和品牌音響，在同級(jí)別中也是獨(dú)一無(wú)二的。

而他們哈弗品牌內(nèi)部，與領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn)分歧，主要是關(guān)于哈弗新一代H6要不要搭載Hi4系統(tǒng)的問(wèn)題。

領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，Hi4技術(shù)獨(dú)一無(wú)二，前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)的構(gòu)型，帶來(lái)體驗(yàn)和安全上的提升，這樣的產(chǎn)品一定能大賣(mài)。

但他們哈弗團(tuán)隊(duì)則認(rèn)為，雖然哈弗H6的Hi4版本確實(shí)在標(biāo)定、試驗(yàn)當(dāng)中，而我們考慮的是，研發(fā)成本、傳播成本和產(chǎn)品效益的平衡，能不能保證H6的Hi4版本的大賣(mài)。

H6（H6 Hi4版本）事實(shí)上相對(duì)于燃油就是增加了3.5萬(wàn)左右的成本，而長(zhǎng)城公司的用料都是比較好的，不會(huì)在制造上降成本。

Hi4版本價(jià)格定高了，會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)；價(jià)格定低了，會(huì)影響整體的效益。

所以，在哈弗H6要不要搭載Hi4系統(tǒng)，哈弗團(tuán)隊(duì)與長(zhǎng)城領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)生了分歧，也導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)工作受到了影響。