快科技5月16日消息，據(jù)媒體報(bào)道，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)參與投資管理，中鐵十四局集團(tuán)承建的武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)越江隧道丹科區(qū)間風(fēng)井基坑主體結(jié)構(gòu)封底。

據(jù)悉，武漢軌道交通12號(hào)線(xiàn)（江北段）土建工程施工監(jiān)理第十標(biāo)段丹科區(qū)間位于二七長(zhǎng)江大橋下游約800m處，盾構(gòu)機(jī)自科普公園站始發(fā)，長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江后經(jīng)過(guò)風(fēng)井，最后到達(dá)丹水池站接收，全長(zhǎng)約4011m，越江寬度約2160m，為國(guó)內(nèi)穿越長(zhǎng)江最長(zhǎng)的地鐵隧道。

其中，區(qū)間風(fēng)井主基坑設(shè)計(jì)為地下四層框架結(jié)構(gòu)，設(shè)九道加強(qiáng)框架梁和內(nèi)襯墻，與地下連續(xù)墻采用疊合墻構(gòu)造形式，加強(qiáng)框架梁和內(nèi)襯墻采用逆作法施工，長(zhǎng)19.85m，寬14.4m，基坑深度為48.74m，是武漢地鐵歷史以來(lái)在建最深基坑。

基坑臨近長(zhǎng)江，東西兩側(cè)分別緊靠湖北省石油公司和部隊(duì)油庫(kù)，南北毗鄰漢口長(zhǎng)江大堤和貨運(yùn)鐵路支線(xiàn)，處一級(jí)階地，周邊環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)井施工難度大，基坑深，施工過(guò)程中常常出現(xiàn)漏水、突涌等險(xiǎn)情。

所以此次封底，也標(biāo)志著安全風(fēng)險(xiǎn)得到解除，將為接下來(lái)越江盾構(gòu)機(jī)穿越風(fēng)井創(chuàng)造有利條件。

武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)是目前國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)地鐵環(huán)線(xiàn)，科普公園站至丹水池站越江隧道連接青山區(qū)與江岸區(qū)，建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力，對(duì)加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系具有重要意義。