群眾千呼萬(wàn)喚的小米SU7的價(jià)格，智己給用上了：

19.99萬(wàn)起：

激光雷達(dá) 、Orin X芯片、高通驍龍8295芯片，高精地圖城市NOA能力…靈蜥數(shù)字底盤+四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

以上這些官方說(shuō)全部標(biāo)配，也就是19.99萬(wàn)全部都有。

網(wǎng)友直呼，這定價(jià)這配置，讓大家想起一位“故人”。

什么樣的配置，什么樣的選裝

智己L6前前后后經(jīng)歷3次發(fā)布會(huì)，一次技術(shù)發(fā)布，一次預(yù)售，以及這次正式上市，足見(jiàn)官方的重視程度。

也不難理解，L6之于智己盡管還不到生死存亡之戰(zhàn)，但前有小米后有特斯拉比亞迪，智己能否起勢(shì)乃至上汽今年轉(zhuǎn)型大業(yè)，就看這款L6能不能爆款。

所以，L6這次在價(jià)格和配置上卷到了前所未有的強(qiáng)度。入門版已經(jīng)650km續(xù)航，21.99萬(wàn)售價(jià)，疊加上市權(quán)益，直接19.99萬(wàn)起售。

于是網(wǎng)友紛紛@雷總。

上市權(quán)益價(jià)，指的是3999元抵2.2萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠，相當(dāng)于車價(jià)直降1.8萬(wàn)，還額外贈(zèng)送了一大堆實(shí)實(shí)在在提升用車體驗(yàn)的配置：

包括全車的真皮座椅、4門雙層夾膠靜音玻璃、21揚(yáng)聲器，以及CDC電磁減震和主動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)。

保守估計(jì)，這些配置后期單獨(dú)選配加裝，可能4-6萬(wàn)不等。這是智己L6“卷”的第一個(gè)體現(xiàn)。

此外不同配置車型，相同的是這些：

車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為 4931mm/ 1960mm/1474mm，軸距為 2950mm，C級(jí)轎車。

“靈蜥”底盤及后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，號(hào)稱是國(guó)內(nèi)首個(gè)能蟹行的轎車，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 4.99 米。

智能化方面，英偉達(dá) Orin X + 高通 8295P 芯片、激光雷達(dá)也都是標(biāo)配。

區(qū)別售價(jià)最主要的標(biāo)準(zhǔn)，是電池包大小和純電平臺(tái)：

L6 Max 標(biāo)準(zhǔn)版：650km / 400V / 零百 5.6 秒，21.99 萬(wàn)元（上市權(quán)益價(jià) 19.99 萬(wàn)元）

L6 Max 長(zhǎng)續(xù)航版：710km / 800V / 零百 4.6 秒，25.99 萬(wàn)元（上市權(quán)益價(jià) 23.99 萬(wàn)元）

L6 Max 超長(zhǎng)續(xù)航版：850km / 準(zhǔn) 900V / 零百 4.6 秒，27.59 萬(wàn)元（上市權(quán)益價(jià) 25.59 萬(wàn)元）

L6 Max 超強(qiáng)性能版：780km / 四驅(qū) / 準(zhǔn) 900V / 零百 2.74 秒，30.59 萬(wàn)元（上市權(quán)益價(jià) 28.59 萬(wàn)元）

L6 Max 光年版：超 1000km / 四驅(qū) / 準(zhǔn) 900V，34.59 萬(wàn)元（上市權(quán)益價(jià) 32.59 萬(wàn)元）

智己L6的卷，最主要的體現(xiàn)就是續(xù)航了。

首先是入門版就干到650km續(xù)航，這是很多B級(jí)甚至C級(jí)轎車的頂配水平。而通常這樣的續(xù)航水平通常售價(jià)不會(huì)低于25萬(wàn)這條線，具體可以參考特斯拉毛豆3或者阿維塔12這些車型。

智己L6控制成本體現(xiàn)在650續(xù)航采用更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的磷酸鐵鋰電池，以及沒(méi)上800V，但仍然保證了充電 15 分鐘續(xù)航增加 320km，也就是50%左右電量，實(shí)際和大部分800V車型相同。

其他車型都用了三元鋰電池和800V平臺(tái)（560-950V范圍在技術(shù)上統(tǒng)稱800V），以權(quán)益價(jià) 25.59萬(wàn)元這個(gè)版本看，850km續(xù)航仍然高于行業(yè)平均水平200km左右。

智己L6還有一個(gè)“光年版”，搭載133度超大半固態(tài)電池包，續(xù)航超過(guò)1000km，這也是國(guó)內(nèi)甚至全球首個(gè)量產(chǎn)上車半固態(tài)電池的車型。智己官方透露，9月開(kāi)始鎖單，10月就能交付。

總結(jié)一下，智己L6的卷，首先體現(xiàn)在智能化底層芯片、中層傳感器全系標(biāo)配，而且是滿足高階城市NOA需求的配置。

其次體現(xiàn)在相同價(jià)位下，續(xù)航比市場(chǎng)普遍水平高200km左右。

第三點(diǎn)，限時(shí)權(quán)益贈(zèng)送了很多“昂貴”且實(shí)用的配置。

三點(diǎn)疊加，19.99萬(wàn)和25.59萬(wàn)車型就成兩個(gè)最值得選的配置，一個(gè)是因?yàn)閷?shí)在太實(shí)惠，另一個(gè)是續(xù)航性能都最大化應(yīng)上盡上。

今年其他友商想要在“性價(jià)比”上超越智己L6，變成了挑戰(zhàn)很大的一件事。

甚至在“黑科技”層面，也不太容易。

智己L6的“黑科技”

智己L6不是品牌售價(jià)最貴的旗艦，但卻是智己甚至上汽集團(tuán)的電動(dòng)、智能集大成者，“科技車皇”的地位。

幾個(gè)最大的亮點(diǎn)，首先是半固態(tài)電池首次上車，而且是行業(yè)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池。

供應(yīng)商是位于江蘇昆山的清陶能源，成立于2016年，由中科院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦。在全球固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化中一馬當(dāng)先，率先建成投產(chǎn)了固態(tài)動(dòng)力鋰電池規(guī)模化量產(chǎn)線。

智己L6采用的是清陶能源第一代半固態(tài)電池，液體含量5-15%，高鎳正極。

官方給出的數(shù)據(jù)是同等容量下，成本和目前液態(tài)三元鋰電池持平，優(yōu)勢(shì)則是體積小將近1/3左右。這也是為何軸距不到3m的智己L6，能塞下133度電池包。

而據(jù)清陶估計(jì)未來(lái)3年內(nèi)，半固態(tài)電池液體含量會(huì)小于5%，成本相較液態(tài)電池下降40%。

L6的第二個(gè)黑科技，是電機(jī)和電控技術(shù)。

“颶風(fēng)電機(jī)”最高每分鐘21000轉(zhuǎn)，這讓單電機(jī)版L6加速已經(jīng)達(dá)到4.6S，一個(gè)更比兩個(gè)強(qiáng)，和很多車型雙電機(jī)四驅(qū)版動(dòng)力水平相當(dāng)。

另外智己自研的“智慧數(shù)字底盤”，可實(shí)現(xiàn)悍馬EV同款螃蟹步，用在極其狹窄的車位進(jìn)出、會(huì)車通行等等場(chǎng)景：

除了對(duì)電機(jī)扭矩、車身姿態(tài)的極致控制，更關(guān)鍵的點(diǎn)在于智己已經(jīng)在電子電氣架構(gòu)層面打通了智駕傳感器和車控兩個(gè)域。

最后，智己L6的黑科技就是它的智能駕駛技術(shù)了，來(lái)自Momenta，智能車參考內(nèi)容中的常客，也是目前自主量產(chǎn)智駕的“五常”玩家之一。

Momenta去年就主打高階智駕的“鋪天蓋地”標(biāo)配打法，體現(xiàn)在利用自身的算法優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)飛輪體系，在不那么夸張的算力、傳感器配置下，實(shí)現(xiàn)高階的高速、城市NOA功能。

最早的時(shí)間也是在智己上，去年的LS6在20萬(wàn)價(jià)位打響了“激光雷達(dá)”標(biāo)配第一槍，現(xiàn)在已成了行業(yè)趨勢(shì)。

具體到智己新車L6上，同樣是單OrinX和單激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA功能。比如在幾乎沒(méi)有車道線的鄉(xiāng)間小路，智己的智駕系統(tǒng)能連續(xù)躲避，包括路邊停車車輛，突然出現(xiàn)的行人：

通過(guò)U型施工道路：

還有過(guò)窄橋等等操作。

官方表示“有導(dǎo)航就能開(kāi)”，年內(nèi)就會(huì)開(kāi)通全國(guó)。

One more thing

智己這個(gè)品牌，現(xiàn)在可能無(wú)人不知了。

只不過(guò)方式有那么一點(diǎn)遺憾：一個(gè)月前硬剛小米結(jié)果資料出現(xiàn)硬傷紕漏，引起軒然大波，被稱為年度最慘發(fā)布會(huì)。

但智己市場(chǎng)營(yíng)銷的同事們，真的應(yīng)該給工程技術(shù)部門磕一個(gè)。

因?yàn)樯赌兀恳驗(yàn)榻刂棺蛲戆l(fā)布會(huì)結(jié)束，智己L6大定已超過(guò)29000臺(tái)，一度官方App預(yù)定系統(tǒng)還被擠崩了。

這說(shuō)明中國(guó)用戶耐心和容忍度高，永遠(yuǎn)愿意給好產(chǎn)品第二次機(jī)會(huì)。

智己也在營(yíng)銷滑鐵盧后，迅速抓緊機(jī)會(huì)調(diào)整，以至于這次實(shí)在卷太狠，權(quán)益給得太大方，很多預(yù)售盲訂的客戶吐槽：

盲訂等于沒(méi)定，除了早提車。