裁員風暴，席卷特斯拉上下。

CEO接班人候選朱曉彤 (Tom Zhu)“降職外派”，但這都算好了。

其他七位高管，包括前二號人物安德魯·巴格里諾 (Andrew Baglino)在內，直接走人了。

短短20天，7高管離職，4輪裁員。

一切的一切，原因不知道，但按照馬斯克的劇透，都是為了轉向AI，為了沖刺Robotaxi。

AI能讓特斯拉再次偉大，重獲高增長，支撐馬斯克逐夢火星。

變革需要從更有活力的組織開始。

瘋狂馬斯克，重鑄特斯拉

剛曝光的消息，特斯拉正在開啟新一輪裁員。

這次主要包括軟件、服務和工程部門。

算上早前的公共政策組，全噶了的超充團隊，同期計劃裁員的新車項目組，以及后來的正極材料制造團隊，這已經是第四輪裁員了。

這場裁員是上下同步進行的，7位高管也先后離職。

其中包括原二號人物巴格里諾，他在特斯拉任職18年之久，從電氣工程師一路升遷至動力總成與能源高級副總裁，在公司排名僅次于馬斯克，見證了特斯拉從初創到登頂。

他是在特斯拉發布全員信，官宣開啟萬人大裁員當天離職的。

同一天離職的還有公共政策與商務副總裁洛汗·帕特爾 (Rohan Patel)，此后特斯拉平均每三天走一個高管：

投資者關系副總裁Martin Viecha人力資源高級總監Allie Arebalo新車項目主管Daniel Ho正極制造負責人Anthony Thurston超充團隊負責人麗貝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)。

其中蒂努奇是馬斯克用來立威“抓的典型”。

△左為麗貝卡·蒂努奇

有報道稱，一開始馬斯克只打算裁掉超充團隊一部分人，蒂努奇認為人數太多，對此抗拒。

于是蒂努奇連帶整個團隊，一起走人。

此后馬斯克寫郵件給高管們：

希望這些舉措能表示清楚，我們對裁員降本有多堅決。大部分高管至今都沒有認真對待(裁員降本)。

他還警告各主管，如果在團隊保留能力不行的員工超過三名以上，那就和員工一起走人。

和走人的這些高管比起來，朱曉彤無疑是好太多了。

甚至說是風頭一時無兩，也不為過。

看似是“外派降職”，遠離總部，擔任大中華區高級副總裁，實際朱曉彤更重要了。

最直接的，由于巴格里諾離職，朱曉彤排名更近一步，如今僅次于馬斯克，是公司的二號人物。

此外，其負責的業務更加重要。

馬斯克旋風訪華剛回美，朱曉彤就被曝重歸中國，因此外界多猜測朱的到來，是為了推動FSD入華落地。

中國又一次出手拯救特斯拉，馬斯克又一次對朱曉彤委以重任。

2019年，特斯拉上海超級工廠拔地而起，不到一年交付，特斯拉因此走出產能地獄，開始騰飛。

背后主導上海工廠建設的，正是朱曉彤。

他睡工廠，接近24小時工作，在解決特斯拉的危局中，發揮了不可忽視的作用。

現在，特斯拉轉向AI，FSD既是Robotaxi業務的核心，又是當下特斯拉在國內提高競爭力，提振銷量的關鍵。

朱曉彤又一次被馬斯克選中。

盡管特斯拉此時的情況，遠沒有2019年時糟糕，但星辰大海的夢想，競爭激烈的市場環境，讓馬斯克不得不開展一系列舉措。

特斯拉發生什么事了？

裁員重組的導火索，是特斯拉今年一季度的糟糕表現。

一季度財報顯示，特斯拉交付38.68萬輛車，同比下滑8.5%。

營收不達預期，毛利率持續走低，凈利潤只有11.29億美元(約合人民幣81.8億元)，相比去年同期大跌55%，環比驟降602%。

在財報電話會議上，特斯拉高管將官宣的萬人大裁員解釋為預備增長所進行的優化。

馬斯克在裁員全員信中也表示，公司準備進入下一階段。

盡管馬斯克對此沒有具體說明，但從近期特斯拉的動作和跡象來看，顯然是從EV轉向Robotaxi，AI將是特斯拉的業務重心和增長希望。

巨頭轉向，需要重組，需要從上到下徹底的變革，因此大家看到了短期內，四輪裁員和多名高管離職。

裁員重組是特斯拉的現實需要，也和馬斯克自身有關。

這既是其管理風格的展現：

避免過度增長，主動裁員，用實力強的小團隊組成公司。

同時也有分析認為，高管們離職使得特斯拉更加需要馬斯克，馬斯克鞏固了自身地位。

今年年初，馬斯克560億美元的天價薪酬被否，薪酬方案將在下個月的股東大會上重新審議。

薪酬方案的投票，其實是特斯拉對CEO馬斯克的信任票。而每一位高管的離開，都加重了特斯拉對馬斯克的依賴，有利于方案通過。

沒有這筆薪酬，馬斯克成不了世界首富，當然更重要的，馬斯克的火星夢也會被推遲實現。

追逐星辰大海的非凡夢想，自然需要非凡的手段。

這一系列動作看似是為了轉向AI，沖刺Robotaxi。

印證了那句話：馬斯克，永遠在折騰，永遠創業在路上。