快科技5月5日消息，隨著國產(chǎn)新能源車的強(qiáng)勢崛起，韓系車近幾年在國內(nèi)的存在感越來越低。

近日，據(jù)韓媒報道，一位到訪北京車展的現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在在中國街頭，已經(jīng)很難見到現(xiàn)代和起亞汽車。

目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國市場的地位已經(jīng)來到了“史上最差”的地步，去年市場份額已下降至1.6%，而現(xiàn)代的高光時刻，在中國市場的市占率超過10%，今非昔比。

在去年的財報中，現(xiàn)代集團(tuán)并未公布現(xiàn)代和起亞兩大品牌，在中國市場的具體銷售數(shù)據(jù)。

根據(jù)國內(nèi)公布銷量數(shù)據(jù)計算，現(xiàn)代與起亞在華的總計銷量剛剛突破30萬輛，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后德系和日系車。

不過，現(xiàn)代汽車想扭轉(zhuǎn)在華市場的頹勢，已并非易事，與8年前相比，中國本土汽車的技術(shù)水平已提升太多。

有參觀北京車展的韓國媒體表示，中國本土汽車，如果更換品牌標(biāo)志，即便說是歐洲進(jìn)口車也沒什么問題。

并且，中國的比亞迪已不知不覺成長為全球第一大新能源車企，蔚來汽車已經(jīng)開啟了換電技術(shù)商用化，而這在韓國市場才剛剛起步。

一位韓國業(yè)界人士表示，如今的中國汽車市場，已經(jīng)不是他以前認(rèn)識的了，在如此短的時間內(nèi)發(fā)生這般巨變，不僅令人震驚，甚至讓人恐懼。