旋風(fēng)訪華剛?cè)〉弥匾M(jìn)展，火速回美裁了整個(gè)部門(mén)。

有報(bào)道稱(chēng)，馬斯克解散了特斯拉的超充團(tuán)隊(duì)，還開(kāi)除了兩名高管。

一個(gè)月內(nèi)，萬(wàn)人大裁員，四名高管離職，特斯拉轉(zhuǎn)向的動(dòng)作，狠辣而堅(jiān)決。

馬斯克把寶押在AI領(lǐng)域，甚至不惜放緩?fù)瑯幽軒?lái)巨大營(yíng)收的充電業(yè)務(wù)，把“Make Tesla Great Again”的希望，堅(jiān)定地放在FSD身上。

同時(shí)也再一次展現(xiàn)了馬式管理風(fēng)格:

反對(duì)過(guò)度擴(kuò)張，愿意主動(dòng)裁人。

馬斯克還放話，一定要保持一只風(fēng)格過(guò)硬的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)，如果發(fā)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)內(nèi)那種老白兔一直沒(méi)有變化，就要連同他的上級(jí)和負(fù)責(zé)高管開(kāi)掉。

朝著星辰大海目標(biāo)前進(jìn)的人，冷酷又無(wú)情。

馬斯克解散超充團(tuán)隊(duì)，開(kāi)除兩高管

馬斯克訪華，在中國(guó)明確將投資100億美元用于AI，回美國(guó)就優(yōu)化人員降本：

裁掉整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)，員工人數(shù)大約是500人。

多名被裁員工在社交平臺(tái)發(fā)聲，證實(shí)了這一消息：

馬斯克對(duì)此沒(méi)有直接回應(yīng)，只發(fā)帖表示，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張，但是“開(kāi)城”設(shè)點(diǎn)的步伐會(huì)放緩，接下來(lái)更專(zhuān)注于提高現(xiàn)有設(shè)施的利用率。

隨著整個(gè)團(tuán)隊(duì)一起被裁的還有高管負(fù)責(zé)人麗貝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)。

麗貝卡在特斯拉工作了六年，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)特斯拉的充電業(yè)務(wù)。

早年創(chuàng)立了一家無(wú)線充電公司，9年都沒(méi)有太大起色。

于是麗貝卡在2018年3月加盟了特斯拉，

△麗貝卡在去年的特斯拉投資者日

頭兩年擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，2020年3月開(kāi)始負(fù)責(zé)特斯拉的超充團(tuán)隊(duì)，以及充電設(shè)施建設(shè)。

特斯拉的充電站數(shù)量近兩年增加了一倍，今年一季度同比增長(zhǎng)26%。

然而兩年增加1倍的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，并沒(méi)有達(dá)到特斯拉增加兩倍的預(yù)期，麗貝卡還是被開(kāi)除了。

同時(shí)被解雇的高管，還有丹尼爾·何 (Daniel Ho)，供職超10年。

他是特斯拉的新車(chē)項(xiàng)目主管，此前曾在福特供職12年半，離職后在麥肯錫工作了2年。

隨后于2013年11月加入特斯拉，十年里先后擔(dān)任Model S、Model 3和Model Y的項(xiàng)目經(jīng)理，也就是說(shuō)，除了Model X和Cybertruck，丹尼爾都參與開(kāi)發(fā)了。

根據(jù)其過(guò)往履歷，丹尼爾主管的“新車(chē)”，應(yīng)該就是指Model 2“小鋼炮”沒(méi)跑了。

還有報(bào)道稱(chēng)，丹尼爾領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)也將被解散，但目前尚未看到團(tuán)隊(duì)成員發(fā)聲證實(shí)。

大家主要關(guān)注點(diǎn)還是在解散超充團(tuán)隊(duì)，這不光是對(duì)特斯拉造成了影響。

最直接的，給合作伙伴帶去了隱憂。

特斯拉超充站供應(yīng)商的CEO，Andres Pinter就表示，他的團(tuán)隊(duì)醒來(lái)后，（看到消息）如遭重?fù)簟?/p>

同時(shí)，作為北美毫無(wú)爭(zhēng)議的電車(chē)領(lǐng)頭羊，特斯拉放緩建設(shè)超充站，也給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)打擊。

此前有分析師估計(jì)，2030年充電業(yè)務(wù)將為特斯拉帶來(lái)200億美元營(yíng)收，為了刺激補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，美國(guó)還拿出了數(shù)十億美元用于補(bǔ)貼。

當(dāng)下有補(bǔ)助的資金，未來(lái)有巨額的營(yíng)收，然而特斯拉還是主動(dòng)放緩了腳步。

為了集中兵力打AI硬仗，馬斯克掌舵堅(jiān)定轉(zhuǎn)向。

從EV到Robotaxi

有分析認(rèn)為，開(kāi)除超充團(tuán)隊(duì)是特斯拉轉(zhuǎn)向的一步。

在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克明確表示，將專(zhuān)注于AI、機(jī)器人和Robotaxi領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。

AI和Robotaxi才值得特斯拉投入人力和財(cái)力，充電這些電車(chē)業(yè)務(wù)，都得往后稍稍。

因此可以看到，特斯拉近期在FSD上動(dòng)作頻頻，進(jìn)入V12后改FSD Beta(測(cè)試版)為FDS Supervised(受監(jiān)督版)，更新迭代很快。

同時(shí)馬斯克親自部署，要求一線銷(xiāo)售交車(chē)前，必須帶車(chē)主一次FSD，并且宣布，北美買(mǎi)特斯拉能免費(fèi)試用一個(gè)月的FSD。

FSD的買(mǎi)斷和訂閱價(jià)格也都打了折，買(mǎi)斷價(jià)格從1.2萬(wàn)美元降至8000美元，折合人民幣約為5.79萬(wàn)元。

月租費(fèi)用則打了對(duì)折，99美元/月，折合人民幣約為717元。

總之就是，F(xiàn)SD的能力在增強(qiáng)，門(mén)檻在降低，搭載FSD的車(chē)越多，收集數(shù)據(jù)量越大，F(xiàn)SD迭代速度越快。

特斯拉正沖刺8月8日上線的Robotaxi大業(yè)。

以及大家最近非常關(guān)注的，馬斯克旋風(fēng)24小時(shí)訪華，據(jù)說(shuō)也是為了談放開(kāi)FSD而來(lái)。

美國(guó)銀行近日發(fā)布報(bào)告，預(yù)測(cè)到2030年FSD在中國(guó)能為特斯拉帶來(lái)20億美元的盈利。

不過(guò)面對(duì)本土頗有競(jìng)爭(zhēng)力的友商，以及小電驢老頭樂(lè)亂飄的路況，還有6.4萬(wàn)元的買(mǎi)斷價(jià)格，F(xiàn)SD面臨的考驗(yàn)還有很多。

而重心轉(zhuǎn)向FSD，轉(zhuǎn)向AI后，直接裁掉整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)，也是馬斯克管理風(fēng)格的又一次展現(xiàn)。

此前馬斯克入主推特（現(xiàn)X平臺(tái)）一個(gè)月，就裁掉過(guò)半員工。

曾任特斯拉AI主管的安德魯·卡帕西，在講述馬斯克的管理方式時(shí)就表示：

馬斯克在管理全球最大的創(chuàng)業(yè)公司。

卡帕西透露，馬斯克反對(duì)公司過(guò)度擴(kuò)張，喜歡由“實(shí)力強(qiáng)技術(shù)強(qiáng)的小團(tuán)隊(duì)來(lái)組成公司”。

馬斯克愿意主動(dòng)裁人，卡帕西過(guò)去為了留下一些員工，不得不和馬斯克據(jù)理力爭(zhēng)，不然馬斯克總是默認(rèn)要裁掉他們。

最近馬斯克還對(duì)特斯拉管理層沒(méi)有按其指示，迅速精簡(jiǎn)人員規(guī)模，發(fā)表了不滿：

當(dāng)主管保留沒(méi)有通過(guò)優(yōu)秀、必要和信賴(lài)考評(píng)測(cè)試的員工，超過(guò)三名以上，將被要求離職。

團(tuán)隊(duì)要精簡(jiǎn)，上下要有干勁。如果發(fā)現(xiàn)不合格的人還保留，連著上級(jí)一并走人。