快科技1月11日消息，這兩年隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，誕生了不少全新的技術(shù)，比如大受主機(jī)廠歡迎的CTC電池底盤一體化，目前已有多家跟進(jìn)使用。

所謂CTC，簡(jiǎn)單概括就是，將電芯直接集成于車輛底盤的工藝，它進(jìn)一步加深了電池系統(tǒng)與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤的集成， 減少零部件數(shù)量，節(jié)省空間，提高結(jié)構(gòu)效率，并且大幅度降低車重，增加電池續(xù)航里程。

由于高集成度、高適配度、可快速柔性化批量生產(chǎn)、簡(jiǎn)化零件、降低成本等優(yōu)點(diǎn)，該技術(shù)一經(jīng)問世就備受主機(jī)廠的追捧，不過(guò)對(duì)于CTC，哪吒汽車CEO張勇有不同的看法，其表示：

整車廠上馬CTC一體化底盤，主要目的是提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，設(shè)計(jì)的不好，還可能增加購(gòu)車人的成本：壞了一部分，就要全換。 

不過(guò)他也并非完全否認(rèn)該技術(shù)，在評(píng)論區(qū)，其表示哪吒汽車今年也會(huì)上CTC，他還表示CTC的部件規(guī)劃很重要，要兼顧成本和維修便利性。

他的這種觀點(diǎn)得到不少網(wǎng)友的支持，有人稱的確如此，電動(dòng)車的保費(fèi)為何要比燃油車貴，很大一部分原因就在于維修經(jīng)濟(jì)性差。

還有網(wǎng)友表示，除了CTC，還有一體化壓鑄，看起來(lái)優(yōu)點(diǎn)很多，但不能碰，稍微不注意發(fā)生事故，就只能換無(wú)法維修。

那么對(duì)于哪吒汽車CEO關(guān)于CTC的這番言論，你是如何看待？如果今后買電動(dòng)車，會(huì)優(yōu)選選擇使用了這種技術(shù)的車嗎？