快科技12月25日消息，近日，一則“馬路殺手”才用兩只腳開自動擋的話題在社交平臺引發(fā)熱議。

一邊堅(jiān)持單右腳開車是真理，另一邊則認(rèn)為雙腳開車更科學(xué)和安全，兩派各執(zhí)一詞，爭論不休。

用一只腳開車陣營認(rèn)為，一只腳最大的作用就是踩剎車的時候放開油門。

“十年駕齡老司機(jī)，給在座的各位一個有效建議，不管開自動擋還是手動擋，不需要給油的時候右腳永遠(yuǎn)給我放在剎車上面！”

“左腳剎車右腳油門的要么是職業(yè)車手，要么就是職業(yè)殺手”

“我一個兄弟也是兩只腳，直到有一次，差點(diǎn)出大事，后面才改過來，那些兩只腳沒遇到事的人都會嘴硬的”

用兩只腳開車的陣營認(rèn)為，一只腳管一個，就很安心。

“安全駕駛十年一直兩只腳開車，感覺一只腳開車別扭”

“我就兩只開，反應(yīng)比一只腳的快多了”

“職業(yè)車手在賽道上是左腳輔助殺車”

事實(shí)上，自動擋的車究竟是用一只腳還是兩只腳開，已經(jīng)爭論了很多年，逐漸劃分為“常規(guī)派”和“賽車派”，總結(jié)下來雙方各有理由。

一只腳“常規(guī)派”認(rèn)為，左腳永遠(yuǎn)應(yīng)該放在一邊閑著，油門和剎車全部由右腳來操控，用兩只腳只會增加不安全因素。主要原因如下：

1、左腳不好控制剎車。剎車時需要控制好力度，而左腳難以精準(zhǔn)掌控剎車的深淺，剎重了容易使駕乘人員身體前傾，剎輕了則可能在關(guān)鍵時刻起不了效果。

2、如果平時習(xí)慣了用左腳踩剎車，在遇到突發(fā)情況需要緊急制動時，由于緊張可能會錯把油門當(dāng)剎車，造成嚴(yán)重的安全事故。

3、不符合身體習(xí)慣。自動擋車剎車油門距離很近，且都在右邊，左腳踩剎車的時候，人的坐姿是不端正、扭曲的。如果雙腳分別放在剎車和油門上，雙腳會懸空，尤其是在剎車和轉(zhuǎn)彎的時候，身體缺乏支撐點(diǎn)，容易誤操作。

另一派是所謂的“賽車派”，堅(jiān)持認(rèn)為應(yīng)該和F1賽車手一樣，左腳管剎車，右腳管油門，兩只腳各司其職，效率會更高，也更加便于操作。他們堅(jiān)持的原因如下：

1、左腳剎車反應(yīng)更快，比把右腳從油門踏板挪過去的反應(yīng)時間更短。

2、能夠在剎車和油門之間做到無縫銜接，緊急情況下比傳統(tǒng)的右腳剎車更快更安全。

3、兩只腳各控制一種踏板，更容易形成肌肉記憶，反而不容易誤踩。

對此，你怎么看。大家平時又是怎么開車的呢？