快科技12月19日消息，現(xiàn)代汽車今日發(fā)布公告，宣布出售俄羅斯圣彼得堡工廠（HMMR），而2020年收購來的通用汽車圣彼得堡工廠此次也一并出售。

現(xiàn)代汽車董事會批準，將旗下俄羅斯工廠以7000盧布（約合人民幣553元）的價格，出售給當?shù)仄髽I(yè)Art-Finance。

現(xiàn)代汽車稱，出售所有俄羅斯資產(chǎn)將獲得總計10000盧布（當前約789元人民幣）的收益，目前正在與Art-Finance就這筆交易作出最終安排。

現(xiàn)代汽車公布的文件顯示，出售該工廠，將導(dǎo)致2870億韓元（當前約15.73億元人民幣）的損失，該工廠自去年3月份以來，一直處于停工狀態(tài)。

事實上，不止是現(xiàn)代汽車，自從俄羅斯國內(nèi)形勢發(fā)生巨變之后，全球車企都在扎堆暫停俄羅斯業(yè)務(wù)或者“賤賣”俄羅斯國內(nèi)的資產(chǎn)，大批車企撤出俄羅斯市場。

此前，馬自達以1歐元的象征性價格，將在俄羅斯符拉迪沃斯托克的汽車制造和銷售公司的全部股份，轉(zhuǎn)讓給合作伙伴索勒斯。

雷諾以1盧布的價格，將其在俄羅斯最大車企伏爾加汽車Avtovaz持有的68%股份，轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國家汽車工程研究院NAMI。

日產(chǎn)汽車也以1歐元的價格，出售給俄羅斯汽車與汽車發(fā)動機科學研究所，此舉令其公司損失了1000億日元。

而大眾、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企，均已宣布暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作。

隨著西方國家車企相繼退出俄羅斯市場，國產(chǎn)車則趁機接下了俄羅斯汽車市場，今年前10月，中國對俄羅斯汽車出口73.6萬臺，同比增長489%，成為增速最為強勁的市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，俄羅斯汽車市場銷售份額的前十名中，除了第一名的俄羅斯伏爾加的拉達外，另外七款汽車全部由來自中國的長城哈弗、奇瑞和吉利等品牌生產(chǎn)。