理想MEGA還沒發(fā)布，這場理想汽車歷史上最強(qiáng)的智能化升級卻率先登場。

12月10日晚上，理想召開智能軟件發(fā)布會。不同于以往的是，這次的主持人并非是享有“微博之王”稱號的李想，而是曾在iQOO任職被稱為“最美產(chǎn)品經(jīng)理”的宋紫薇。至此，“紫薇去哪兒”的劇情終于落下帷幕。

當(dāng)初盛傳宋紫薇入職理想之時(shí)，就有不少聲音認(rèn)為理想也會效仿蔚來，推出自己的手機(jī)。但事實(shí)上理想并沒有這么做，而是向外界透露出一個更大的野心：用車機(jī)取代手機(jī)。

從理想同學(xué)，到理想老師

今年互聯(lián)網(wǎng)上最具熱度的話題，無疑是以ChatGPT為代表的智能AI大模型，隨著這項(xiàng)技術(shù)迎來全面爆發(fā)，人工智能進(jìn)入科技產(chǎn)品已是板上釘釘?shù)氖虑椋壳案鞔笫謾C(jī)品牌已經(jīng)相繼引入AI技術(shù)，GPT大模型上車也不過是時(shí)間問題。

此次發(fā)布會，理想汽車宣布即將正式推出OTA 5.0，并計(jì)劃于12月19日開啟全量用戶推送。通過智能駕駛(AD Max 3.0)、智能空間(SS 3.0)和智能增程(REV 3.0)三大軟件升級，為理想L系列車型帶來產(chǎn)品力全面進(jìn)化。

其中，智能空間3.0，也就是智能座艙，理想對其的定義就是重塑用戶的交互體驗(yàn)。早在理想家庭科技日上，理想汽車首次公布GPT大模型的存在，并且率先在這次發(fā)布會上宣布Mind GPT即將上車。

在OTA 5.0中，理想同學(xué)最大的變化就是，在Mind GPT加持下，全面進(jìn)化為理想老師。這是一套由理想全面自研的多模態(tài)認(rèn)知大模型，從0-1構(gòu)建起Mind GPT原始基座模型。

采用自研的TaskFormer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，基于用車、娛樂、出行等場景，使用SFTR、LHF等技術(shù)進(jìn)行了一系列的訓(xùn)練，讓Mind GP擁有了理解、生成、知識記憶及推理三大能力。

簡而言之，理想同學(xué)的感知能力大幅提升，在多模態(tài)感知能力加持下，甚至可以識別打開“這個”，打開“那個”的指令。

日常駕駛中，理想同學(xué)還能通過監(jiān)測駕駛員頭部偏向角度，來分析判斷駕駛員是在與副駕攀談還是和理想同學(xué)溝通。

之所以能夠成為理想老師，還是因?yàn)檫@套大模型具備更多知識儲備，使其更像是有靈魂、有思想且有趣的助手。

Mind GPT的知識涵蓋自然科學(xué)和歷史文化全領(lǐng)域，并且還在不斷成長，用戶只需下達(dá)創(chuàng)作一首詩，講一個故事，理想同學(xué)都能滿足需求。

除此之外，理想同學(xué)還能對有關(guān)車輛操作、狀態(tài)、故障等問題提供專業(yè)解答，聽懂復(fù)雜指令。

出游時(shí)，也能為用戶規(guī)劃行程，化身導(dǎo)游。同時(shí)，還能滿足用戶的娛樂需求，能夠?qū)崟r(shí)掌握任何新聞、資訊，并且直將信息流轉(zhuǎn)至車內(nèi)共享。

在Mind GPT加持下，理想同學(xué)成為名副其實(shí)的理想老師，輕松解決用戶的各個需求，徹底重塑用戶在車內(nèi)的交互形式。

理想高階智駕加速布局

高階智駕乃至不依賴高精地圖的城區(qū)智駕，已然成為2023年新勢力頭部車企的兵家必爭之地。前有華為年底開通全國城區(qū)智駕的豪言壯舉，后有理想、小鵬宣布加速布局跟進(jìn)。

不過，理想的百城智駕計(jì)劃卻再次“生變”。11月底，李想在微博上進(jìn)行了一波預(yù)熱，其表示，“原計(jì)劃是年底AD Max城市NOA‘內(nèi)測版’覆蓋100個城市，很抱歉，我們失言了”。

隨后，理想宣布，將會直接上線全場景智能駕駛NOA“正式版”，覆蓋全國高速環(huán)線以及100個城市，全場景輔助駕駛LCC全球可用，全面交付給AD Max用戶。

到了發(fā)布會上，這一數(shù)據(jù)再次更新，宋紫薇表示，理想全場景智能駕駛NOA正式版將覆蓋全國110個城市。宋紫薇聲稱，“升級OTA 5.0之后，全場景智能駕駛的表現(xiàn)將更接近老司機(jī)”。

相比起其他注重智駕的新勢力品牌，理想汽車有個天然優(yōu)勢，那就是其巨大的銷量，帶來了超大規(guī)模的智能駕駛車隊(duì)，能夠快速進(jìn)行訓(xùn)練里程的積累。

同時(shí)理想對算法模型進(jìn)行重新架構(gòu)，從AD 2.0全面升級至AD 3.0。從原先的多個小模型和人工規(guī)則為主的模塊化算法架構(gòu)，提升為大模型為主的端到端算法架構(gòu)。

比起AD 2.0，AD 3.0在感知算法上采用視覺領(lǐng)域更領(lǐng)先的BEV大模型和Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)，將規(guī)劃算法逐步切換為時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，能夠在毫米級的時(shí)間內(nèi)規(guī)劃出最優(yōu)的駕駛路徑。

并且李想汽車還更新了MPC模型預(yù)測控制算法，官方宣稱可以做到低時(shí)延、高準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向、加速和制動。

用戶升級OTA 5.0之后，開啟全場景智能駕駛輔助功能，可以在擁堵的市區(qū)道路，面對加塞變道、路扣人車混行等復(fù)雜博弈場景，驚醒充分感知、精準(zhǔn)預(yù)測并且熟練應(yīng)對。

同時(shí)AD 3.0還具備在全球范圍應(yīng)對各類復(fù)雜交通狀況的能力，無需設(shè)置導(dǎo)航，就能憑借TIN端到端信號網(wǎng)絡(luò)，識別上百種不同樣式的紅綠燈，實(shí)現(xiàn)在路口的起步和剎停，即使在復(fù)雜、長距離的路口也能順利直行通過。

前段時(shí)間火遍網(wǎng)絡(luò)的智界S7無人泊車場景給不少用戶留下了深刻印象，更新OTA 5.0之后，理想汽車的智能泊車能力也獲得極大提升。

借助BEV模型和Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)算法，配合環(huán)視魚眼相機(jī)，能夠精準(zhǔn)識別車輛周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)低速行駛?cè)嚐o盲區(qū)。并且啟發(fā)式的規(guī)劃搜索算法和MPC控制算法讓泊車效率明顯提升。

代客泊車也支持在多層地下停車場記憶指定車位、自動泊入，甚至跨度上限可達(dá)10層。

過去，網(wǎng)絡(luò)上提起理想，充斥著不少只有“冰箱彩電大沙發(fā)”，卻沒有技術(shù)的言論，甚至提到智駕，蔚小理御三家中首先被人想起的一定是小鵬和蔚來，而不是理想。

這次OTA 5.0中理想智駕全面提速，也讓理想在技術(shù)上大放異彩，為理想之后的純電戰(zhàn)略鋪平了智能化道路。

總結(jié)

在關(guān)于OTA 5.0的升級幅度描述上，宋紫薇如此說道，“理想汽車OTA 5.0的更新，甚至超過了Windows 95到Windows XP的提升”。

換言之，在理想看來，OTA 5.0遠(yuǎn)不是盡頭，未來仍有更加強(qiáng)大的Windows 7、更全面的Windows 11，智能化的路，理想只走了個開頭，但只是這樣一個開頭，就足以令其擁有傲視群雄的資本。