在當(dāng)今汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)往往會(huì)注重車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格以及動(dòng)力性能，而對(duì)底盤這一關(guān)鍵組成部分的重要性卻常常被忽視。底盤作為車輛的基礎(chǔ)框架，不僅影響著行駛體驗(yàn)和安全性能，而且是汽車技術(shù)發(fā)展的重要里程碑。特別是在智能汽車時(shí)代，底盤的革新已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，而是向智能化和高科技方向發(fā)展。

問(wèn)界M9便是這一變革的杰出代表。在華為的深度賦能下，問(wèn)界M9或?qū)⒋钶d途靈智能底盤，開啟智能底盤新時(shí)代。途靈智能底盤的卓越性能體現(xiàn)在其集成的多項(xiàng)核心技術(shù)上。首先，它融合了多模態(tài)感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等。在多模態(tài)感知系統(tǒng)的助力下，問(wèn)界M9能夠精確掌握車輛的姿態(tài)和路面情況。這一系統(tǒng)的重要性體現(xiàn)在問(wèn)界M9的道路預(yù)瞄系統(tǒng)上，它與華為自研的激光雷達(dá)和多顆攝像頭深度結(jié)合，能夠每秒對(duì)路面進(jìn)行30次掃描，并提前50ms下發(fā)路面信息。

此外，途靈智能底盤還配備了自適應(yīng)主動(dòng)懸架，每秒可以進(jìn)行高達(dá)100次的調(diào)整頻率，實(shí)時(shí)響應(yīng)即將到來(lái)的路況。這種技術(shù)的應(yīng)用，為問(wèn)界M9帶來(lái)了如同“魔毯”般的平穩(wěn)通過(guò)效果，無(wú)論是城市路面還是崎嶇不平的鄉(xiāng)間小路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在智能電氣化時(shí)代，問(wèn)界M9也通過(guò)各項(xiàng)尖端技術(shù)的集成，與傳統(tǒng)燃油車相比，有了一點(diǎn)點(diǎn)的不一樣。其中，HUAWEI DATS系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換扭矩響應(yīng)方面起著至關(guān)重要的作用，特別是與傳統(tǒng)燃油車相比，其響應(yīng)速度提高了100倍。這一顯著提升源于電機(jī)本身的控制精度優(yōu)勢(shì)，使得問(wèn)界M9在操控上更為靈敏、穩(wěn)定、平順，同時(shí)也增加了安全性。這種技術(shù)的應(yīng)用，使得問(wèn)界M9在麋鹿測(cè)試中達(dá)到73km/h的成績(jī)，同時(shí)在操控穩(wěn)定性和高速過(guò)彎時(shí)的舒適性上也有了顯著提升。特別是在低附著力的濕地和雪地等復(fù)雜環(huán)境中，問(wèn)界M9的駕控安全性得到了極大的保障。

HUAWEI xMotion技術(shù)同樣在問(wèn)界M9的駕駛性能中占據(jù)了重要地位。它實(shí)現(xiàn)了對(duì)電驅(qū)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸架的多維度中央?yún)f(xié)同控制，提供智能調(diào)節(jié)和精準(zhǔn)控制，有效減少行駛和制動(dòng)過(guò)程中的顛簸和沖擊感，使得問(wèn)界M9的行駛更加智能化和舒適。

途靈智能底盤的硬實(shí)力體現(xiàn)在其配備的空氣彈簧與CDC電控減震器這一“黃金組合”。這一組合提升了懸架系統(tǒng)的可控制程度。尤其是CDC電控減震器，通過(guò)其舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種控制模式，能夠進(jìn)行毫秒級(jí)的減震器阻尼調(diào)整，從而保障了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和舒適性。

此外，問(wèn)界M9的自研空氣彈簧控制系統(tǒng)允許車身高度進(jìn)行五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá)到80mm，調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)空氣懸架快30%。這一功能不僅讓車輛能夠適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，還使得越野愛(ài)好者能夠在特殊條件下手動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，增加離地間隙，從而大幅提升車輛的通過(guò)性。

問(wèn)界M9的出色表現(xiàn)，不僅歸功于其途靈智能底盤，亦依托于HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺(tái)的完美結(jié)合，這種軟硬實(shí)力的深度融合，為整車性能的優(yōu)化提供了強(qiáng)有力的支持。在智能電驅(qū)平臺(tái)的推動(dòng)下，問(wèn)界M9不僅在日常駕駛中表現(xiàn)出輕松自如的駕馭感，更在復(fù)雜的顛簸路段和高難度的越野路況中展現(xiàn)了卓越的通過(guò)能力。

全新一代的HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺(tái)，作為問(wèn)界M9的動(dòng)力核心，提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。這一平臺(tái)不僅確保了車輛的高效能源利用，還通過(guò)精準(zhǔn)的電動(dòng)控制，提供了即時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)和卓越的扭矩輸出。這樣的配置使得問(wèn)界M9在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都顯得游刃有余，無(wú)論是平穩(wěn)的城市道路還是崎嶇的越野環(huán)境，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在新能源汽車市場(chǎng)日益競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，問(wèn)界M9的推出不僅標(biāo)志著智能底盤技術(shù)的飛躍，也顯示了智能汽車在探索新技術(shù)、新應(yīng)用方面的無(wú)限潛力。