快科技10月18日消息，前段時間，歐盟委員會主席馮德萊恩表示：歐盟委員會已經啟動了對中國政府對電動汽車制造商提供補貼的調查，評估歐盟是否需要征收關稅，以保護自己免受從國家補貼中受益的中國電動汽車生產商的侵害。

不過，對于歐盟所稱的“中國車靠政府補貼，低價贏得歐洲市場”的說法，歐洲內部就有不同的看法。

日前，據報道，德國交通部長表示，如果歐盟對中國制造的電動汽車加征進口關稅，德國可能會受到沖擊，任何貿易保護主義舉措都有遭到報復的風險。

此外，前段時間，德國《法蘭克福匯報》則批評說，中國電動汽車市場份額猛增不僅僅靠的是補貼，也因為其品質勝過歐洲競爭者，歐洲人最好先減少官僚習氣、振興本土產業，而不是采取貿易保護手段。

弗萊堡出版的《巴登報》以" 懲罰性關稅是錯誤的道路 "為題，刊發評論指出，歐洲車企確實競爭不過中國電動汽車廠商，但是以反傾銷為由對中國電動車征收懲罰性關稅，卻并非解決問題的正確方法。

歐洲車企在電動車領域仍然步履維艱。不久前的慕尼黑車展也體現了這一點，來自中國的新技術新產品讓所有人都相形見絀。假如歐盟真的這么做，那么中國很可能在中國市場對歐洲企業展開報復。

德國車企將會首當其沖：它們最重要的銷售市場依舊是中國。雷諾、斯特蘭蒂斯等德企在歐洲的競爭對手則沒有那么多的中國業務。