快科技10月10日消息，前段時(shí)間，日媒對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了拆解，相關(guān)拆解文章陸續(xù)發(fā)出。而最近，日媒又提到了比亞迪海豹上為低壓系統(tǒng)供電的12V小電瓶為鋰電池，其成本比鉛蓄電池更高，但重量更輕，且整車全生命周期免更換。

拆解文章中透露，在比亞迪后排座椅下方，就有一個(gè)小黑盒子，它就是海豹的12V鋰離子電池。

比亞迪不采用鉛蓄電池為車輛的低壓系統(tǒng)供電，這一做法和特斯拉相同。后者從2022年開始選擇鋰離子電池作為12V電源，據(jù)特斯拉介紹，鉛蓄電池使用每4年左右就必須更換，而鋰離子電池不僅可以保持與車輛相同的壽命，還可減少87%的體積。

對(duì)此，日媒認(rèn)為比亞迪選擇鋰離子電池的意圖應(yīng)該與特斯拉相同。并且，海豹12V電池的位置也說明，比亞迪并未考慮到電池的更換。

此外，日媒還從豐田氫燃料電池車“Mirai”上拆下鉛蓄電池對(duì)比，發(fā)現(xiàn)Mirai的鉛蓄電池重約15公斤，比亞迪鋰離子電池比其減重了85%。

雖然比亞迪的成本會(huì)上升，但對(duì)于電動(dòng)車來說，重量直接影響整車?yán)m(xù)航。而10kg以上的輕量化，對(duì)比亞迪來說具有吸引力。

并且，日媒還指出，除了輕量化外，比亞迪在12V電源中淘汰鉛蓄電池，也是為正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提前做布局。