快科技9月27日消息，據日經新聞報道，三菱汽車已經決定在中國市場停產，該公司已開始與廣汽集團進行最終退出談判，后者為三菱在國內的合作公司。

報道稱，由于電動汽車的普及和本土品牌的崛起，三菱在中國市場的銷量一直低迷。其他日本汽車制造商也在苦苦掙扎，可能會重新審視他們在中國市場的戰略。

而今日晚些時間，三菱公關部門負責人井上徹二對此表示，該報道不是公司正式發布的消息，“還在繼續與股東對話，還沒有做任何決定”。

據悉，廣汽集團持有廣汽三菱 50% 的股份，三菱汽車持有 30% 的股份，三菱商事株式會社持有 20% 的股份。對于三菱汽車是否退出中國市場，需要股東多方共同決議。

此外，報道顯示，由于三菱汽車的銷量低迷，其已停止在華生產。廣汽與三菱的合資企業廣汽三菱汽車的工廠被設在長沙，這是三菱唯一一個在中國的生產新車的工廠。受銷量低迷影響，該工廠于今年3月暫停生產。

乘聯會數據顯示，今年5月，廣汽三菱產銷量均為0，前5個月，廣汽三菱累計產量3367輛，同比下滑75%，累計銷量只有8943輛，同比下滑25.1%。

事實上，三菱汽車走到如今地步著實令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國內市場還是主流品牌，并且剛剛起步的國產車企，普遍選購三菱發動機以及相關配套技術，說三菱汽車是“國產車教父”也不為過。

但是，隨著三菱在華汽車業務的掉隊，以及電動化轉型遲滯，三菱汽車在中國市場如今已經被擠到邊緣地帶，而銷量持續低迷背景下，三菱汽車退出中國市場，或許已是大概率事件。