近日，上海車展車頂維權(quán)女車主，公布了“特斯拉起訴她500萬名譽侵權(quán)案”的庭審細節(jié)。

女車主稱庭審中陳強法官連續(xù)追問我一個關(guān)鍵問題：我聲稱的剎車失靈，到底是自己的主觀判斷？還是已經(jīng)確定拿到了一個確鑿的依據(jù)？

女車主表示，如果特斯拉有人明確承認過“剎車失靈”，那這個案子就不用審了，他會直接當(dāng)庭宣判原告特斯拉敗訴。

而對于“剎車失靈”的案件，女車主表示：21年2月27日特斯拉售后經(jīng)理通話中口頭播報的行車數(shù)據(jù)錄音。這份錄音我已經(jīng)作為證據(jù)向法庭提交了（詳見被告證據(jù)第四組第11號）這份錄音早在21年3月份車展維權(quán)之前我就公布了。

這份特斯拉工作人員口頭播報的數(shù)據(jù)表明，在踩下剎車2.7秒后就出現(xiàn)了ABS，在干燥平坦路面上，一輛正常的特斯拉絕對是重踩剎車才會出現(xiàn)ABS，既然是重踩，為什么剎車距離那么長？

ABS都踩出來了，但剎車減速又遠遠低于正常車輛，這不是剎車失靈是什么？

如果不是剎車失靈，倆年時間過去了，特斯拉完全有能力拿出完整數(shù)據(jù)證明剎車沒問題。

為什么特斯拉不提供？如果特斯拉一開始就積極主動提供數(shù)據(jù)，還會發(fā)生21年4月19日的上海車展車頂維權(quán)事件嗎？

當(dāng)年維權(quán)事件，國家監(jiān)管總局，中消協(xié)都發(fā)聲了，總局也責(zé)令了特斯拉直接無條件提供完整數(shù)據(jù)。三年了，數(shù)據(jù)呢？特斯拉提供了嗎？