快科技9月1日消息，哈弗品牌執行副總經理喬心昱今日發文稱：最近聽到網上有說哈弗梟龍MAX “感覺保不住電”的情況。我們緊急與技術團隊溝通和確認，首先澄清一下，這一點大家可以放心使用就行，正常駕駛情況下是沒有問題的。

其次，在這里跟各位更新一個信息，我們基于傾聽用戶聲音，哈弗梟龍MAX的首次OTA升級計劃將在9月上旬推送，這其中會有很多進行優化升級的地方。對于用戶提出的一些保電策略或訴求，技術團隊會將保電的策略進行全面優化，有效解決大家的保電顧慮。

而此前有車主反饋稱，梟龍MAX有高速虧電失速和保不住電的問題。

他去上班的時候，車子電量只有20%，高速跑了一會之后遇到嚴重堵車，切換到混動模式強制保電，車子一直蟜動走走停停一個小時，結果竟然把電池電量耗光了。

堵車過程中發動機基本沒有往電池充電，純電里程由于嚴重虧電已經不顯示了，整車動力明顯變差，過了堵車點后，提速發現車速最高只能90km/h左右，發動機聲音很大，失速了大概10多分鐘,電池電量回到5%車速才慢慢正常，但是提速動力也很差。

此外，使用過程中，還發現梟龍MAX的強制保電功能是個擺設，只要市區走走停停，會一直消耗電量，發動機補電不積極，很容易把電池電量耗完造成嚴重虧電。

周末的時候想保電50%去露營，車輛初始電量60%，設置了強制保電功能50%保電，但是一路走走停停，到了目的地就剩20%電量了，這車要想保電戶外露營，基本不大可能，這套混動系統總會消耗電池電量，然后不怎么補電，造成用戶用車非常苦惱，強制保電功能成擺設。