快科技7月3日消息，日前，起亞中國首席運(yùn)營官（COO）楊洪海在談到起亞在中國市場的發(fā)展時(shí)表示：等本土車企“燒死了”再來搶市場！

然而，半個(gè)月后的今天，悅達(dá)起亞宣布將于今年推出兩款新車：一款是已經(jīng)開啟盲訂、8 月上市的純電轎跑 EV6，另一款即是此前已在上海車展亮相的中大型純電 SUV EV5，將在 11 月正式上市。

起亞全球設(shè)計(jì)總監(jiān)表示：“起亞EV5概念車體現(xiàn)了自然美學(xué)和建筑科技中對立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)概念，同時(shí)提供可持續(xù)的環(huán)保解決方案。”

在外觀設(shè)計(jì)上，EV5概念車設(shè)計(jì)靈感來自于起亞Opposites United（對立統(tǒng)一）設(shè)計(jì)理念，前臉采用全新數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)。進(jìn)一步凸顯出簡潔風(fēng)格和力量感，縱向布局的雙層前格柵增加了前臉視覺高度，同時(shí)黑色格柵涂裝也增加了運(yùn)動氛圍。

此外，車身側(cè)面，作為亮點(diǎn)，方形翼子板增加了硬朗氣息，21英寸雙拼色造型輪輞采用封閉式設(shè)計(jì)，有助于降低風(fēng)阻并提升空氣動力學(xué)效果，EV5概念車還使用了規(guī)格為265/45 R21的輪胎。

車尾部分，EV5概念車采用了扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，上窄下寬式設(shè)計(jì)降低了視覺重心。車尾燈光部分，對稱C字型尾燈造型較為纖細(xì)，雖然沒有使用貫穿式設(shè)計(jì)，但點(diǎn)亮后能夠增加車尾層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，中控臺和座椅都大幅度采用一體式設(shè)計(jì)手法，并采用對開式車門和可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計(jì)，全景玻璃天窗也加入了太陽能板可用來提供額外電力。

值得一提的是，當(dāng)初的EV9概念車同樣采用對開式車門設(shè)計(jì)，但量產(chǎn)車型最終并未保留，EV5 或許也會是類似的狀況。至于可旋轉(zhuǎn)式的座椅或許會保留下來，

而動力方面，起亞暫未公布EV5概念車和EV5量產(chǎn)版的詳細(xì)參數(shù)。參考已經(jīng)發(fā)布的起亞EV9，EV5概念車可能同樣基于E-GMP平臺開發(fā)，采用400伏和800伏架構(gòu)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，預(yù)估續(xù)航里程在480公里左右。

據(jù)起亞官方介紹，起亞 EV5 號稱是一款“專為中國用戶量身打造，同時(shí)是悅達(dá)起亞首款在中國生產(chǎn)、中國首發(fā)上市的全球車型”。