今年以來，隨著國產新能源車銷量的爆發，合資品牌市場份額持續下降，而日系車中的日產、本田受到的沖擊更甚。

4月6日，日產汽車公司公布了中國區2023年3月及第一季度業績。日產汽車中國區2023年第一季度銷量為161,961臺，同比下降36.8%。

而在3月份，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為54,443臺，同比下降25.3%。即便是“國民家轎”軒逸，也難以帶動日產中國大盤。

事實上，受之前三缸全新奇駿銷量不佳的影響，日產汽車今年就呈現出銷量下滑的頹勢。雖然東風日產又搬出了老款四缸奇駿自救，但是效果并不明顯。

而在新車型中，ARIYA艾睿雅被集團力推，不過27.28萬元-34.28萬元的售價區間，也讓該車在國內新能源市場中并不占據太大優勢，對集團的銷量貢獻至今仍“成迷”。

此外，值得一提的是，中國自主品牌正強勢崛起，這也搶走不少日系車的市場份額，除了日產之外，本田近段時間也是銷量暴降。一季度，本田累計銷量為220367輛，同比下降37.7%。

事實上，日系陣營已經多年沒有拿出全新爆款車型，至于新能源領域更是乏善可陳，一直吃老本的話，往后的形勢只會更加艱難。