非常在線 2019年4月15日消息 今日凌晨，京東集團董事局主席兼CEO劉強東向全體京東配送員發布內部信。信中表示，公司薪酬調整的初衷是取消底薪但是大幅提高攬件提成。

內部信中稱，京東物流2018年全年虧損超過23個億，已經是連續十二年虧損。如果再扣除內部結算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少，內部成本太高。

為了讓京東物流生存下去，全員必須努力提高攬件數量，增加公司收入。這就是這次薪酬調整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。

信中還稱，公司取消底薪不是為了降低員工的工資，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右，本次調整的唯一目標就是共同增加公司和員工的收入。

實際上，針對取消快遞員底薪，降低快遞員公積金系數等言論，京東方面曾回應過一次。4月7日，京東物流發文稱，由于原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。京東會繼續不斷觀察調整，用更科學的薪酬激勵來保障快遞員的多勞多得。

并稱，調整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業中位水準之上。且今年京東物流全面開放，預計還會釋放出超10000個崗位給到社會。

針對近日京東屢次被曝出裁員一事，劉強東在12日也作出回應?；貞斜硎?，京東最近四、五年沒有實施末尾淘汰制，導致人員急劇膨脹，發號施令的人愈來愈多，干活的人愈來愈少，混日子的人更是快速增多。這樣下去，公司只會逐漸被市場淘汰。

為了對18萬兄弟背后18萬個家庭負責，京東不得不做出選擇。并稱，京東永遠不會強制員工995或者996，但是每一個京東人都必須具備拼搏精神。

企業為了長久發展，為了能夠應對市場需求的轉變，就必須隨時調整策略。無論公司被傳出裁員，還是被曝出降低員工底薪，都是為了在激烈的競爭環境中生存下來。企業只有積極求變，才能更好地應對挑戰。