格力美的海爾豪擲800億做并購,值當嗎?
來源: 編輯:vbeiyou 時間:2016-08-30 09:46人閱讀
非常在線2016年8月30 日消息,家電圈今年比較有意思的是從年初就一直呈現出一片不景氣的狀況,各個家電巨頭的財報也不容樂觀,但在后半年逐漸變成了各家接連并購的狀況。先是青島海爾以55.8億美元完成對GE家電的收購,接著美的集團以514億日元收購東芝白電、37億歐元收購德國庫卡,最后是格力以130億元并購珠海銀隆。截至目前,三大家電巨頭并購動用的資金超過800億元,創造了家電業的歷史。不過,他們花費這么多錢并購,值嗎?
美的和格力的凈資產都在600億元左右,青島海爾凈資產240億元,800億元相當于耗盡了一個“美的+海爾”。中國的家電巨頭為何在今年豪擲千金并購呢?從內在原因來說,國內市場的天花板閱越來越低,同時人民幣還處于貨幣超發期,優質資產是稀缺資源;從外在原因來說,是全球家電產業大轉移,歐美和日系企業紛紛退出,國際市場留下大片空白,這個時候中國家電企業幾乎是出于本能的并購。可是并購之后真的就改善了盈虧的局面嗎?
按照海爾的公告,2015年GE家電實現營業收入388億元,實現凈利潤14億元,這意味著2016年青島海爾營收將超過1200億元,凈利潤50億元左右,較并購前增長40%和25%。不僅在營收方面實現了與格力平起平坐,還直追海外占比最高的美的。不過從盈利能力上看,GE似乎還不如海爾,青島海爾的凈利率長期在6%左右,GE家電更低,2014年的凈利率為3%,但在2015年要出售的時候卻神奇的漲到了4%。相比于格力和美的持續在30%的凈利率來說,海爾收購GE家電對海爾的凈資產收益率并沒有什么幫助。
美的公告顯示,2015年庫卡集團實現營業收入30億歐元,息稅前利潤為1.36億歐元,稅前利率為4.5%,不到美的的一半。那為什么美的要將巨資砸向機器人業務呢?美的集團老板方洪波計劃兩年后將工人的總數壓縮到8萬人,效率卻要提升三分之一,收購庫卡可以說是為自己服務了。同時美的還獲得了庫卡的全部技術和品牌,在智能制造的核心掌握了話語權,可以在中國這塊還未被機器人占領的市場大展拳腳,未來的收益還是相當樂觀的。
按照格力發布的審計報告,銀隆凈資產為42億元,2015年營收38.6億元,凈利潤4.2億元。照此計算凈資產收益率不到10%,而格力凈資產收益率是27%。但新能源汽車本身具備高成長性,而銀隆主打的公交車高度依賴政府補貼,2015年38億營收中就有10億是政府補貼。同時銀隆在并購說明會上說,電池能量密度已經提升了40%,上半年儲能系統銷售2個億,全部訂單收入已經超50億,全年目標100億,完成7億利潤目標無壓力。銀隆已經承諾,未來兩年利潤達到10億元和14億元。
綜上分析,貌似三家的并購做的都是穩賺不賠的買賣,但未來市場千變萬化,誰知道未來銀隆的新能源車會不會政府突然就不補貼了呢,還有也沒人知道未來機器人能否真正在我國扎根,方洪波的計劃能否實現。縱觀家電企業發展的歷史,讓人不免有一種坐過山車的感覺,所以到底值不值還得市場說了算。目前這些并購案都在進行相關部門的審批當中,還未全部交接完成。
美的和格力的凈資產都在600億元左右,青島海爾凈資產240億元,800億元相當于耗盡了一個“美的+海爾”。中國的家電巨頭為何在今年豪擲千金并購呢?從內在原因來說,國內市場的天花板閱越來越低,同時人民幣還處于貨幣超發期,優質資產是稀缺資源;從外在原因來說,是全球家電產業大轉移,歐美和日系企業紛紛退出,國際市場留下大片空白,這個時候中國家電企業幾乎是出于本能的并購。可是并購之后真的就改善了盈虧的局面嗎?
按照海爾的公告,2015年GE家電實現營業收入388億元,實現凈利潤14億元,這意味著2016年青島海爾營收將超過1200億元,凈利潤50億元左右,較并購前增長40%和25%。不僅在營收方面實現了與格力平起平坐,還直追海外占比最高的美的。不過從盈利能力上看,GE似乎還不如海爾,青島海爾的凈利率長期在6%左右,GE家電更低,2014年的凈利率為3%,但在2015年要出售的時候卻神奇的漲到了4%。相比于格力和美的持續在30%的凈利率來說,海爾收購GE家電對海爾的凈資產收益率并沒有什么幫助。
美的公告顯示,2015年庫卡集團實現營業收入30億歐元,息稅前利潤為1.36億歐元,稅前利率為4.5%,不到美的的一半。那為什么美的要將巨資砸向機器人業務呢?美的集團老板方洪波計劃兩年后將工人的總數壓縮到8萬人,效率卻要提升三分之一,收購庫卡可以說是為自己服務了。同時美的還獲得了庫卡的全部技術和品牌,在智能制造的核心掌握了話語權,可以在中國這塊還未被機器人占領的市場大展拳腳,未來的收益還是相當樂觀的。
按照格力發布的審計報告,銀隆凈資產為42億元,2015年營收38.6億元,凈利潤4.2億元。照此計算凈資產收益率不到10%,而格力凈資產收益率是27%。但新能源汽車本身具備高成長性,而銀隆主打的公交車高度依賴政府補貼,2015年38億營收中就有10億是政府補貼。同時銀隆在并購說明會上說,電池能量密度已經提升了40%,上半年儲能系統銷售2個億,全部訂單收入已經超50億,全年目標100億,完成7億利潤目標無壓力。銀隆已經承諾,未來兩年利潤達到10億元和14億元。
綜上分析,貌似三家的并購做的都是穩賺不賠的買賣,但未來市場千變萬化,誰知道未來銀隆的新能源車會不會政府突然就不補貼了呢,還有也沒人知道未來機器人能否真正在我國扎根,方洪波的計劃能否實現。縱觀家電企業發展的歷史,讓人不免有一種坐過山車的感覺,所以到底值不值還得市場說了算。目前這些并購案都在進行相關部門的審批當中,還未全部交接完成。 分享到:
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